【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】國家質(zhì)檢總局正式發(fā)布的《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》（下簡稱“三包”）將在10月1日正式實(shí)施，將近20家的車企卻在政策實(shí)施前的一個月紛紛搶先公布了自家的“三包”內(nèi)容。車企是在迎合政策，還是為營銷做宣傳，畢竟9月和10月是車市的“金九銀十”。到底這些車企的“三包”內(nèi)容有那些，這一政策對保障消費(fèi)者的權(quán)益有多大的幫助？下面就和大家去探個究竟。

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 ● 何為汽車“三包”政策？

　　汽車“三包”政策指家用汽車產(chǎn)品的修理、更換和退貨責(zé)任規(guī)定，實(shí)行誰銷售誰負(fù)責(zé)三包的原則。在三包有效期內(nèi)，如果符合規(guī)定的退貨條件、換貨條件，消費(fèi)者可以憑三包憑證、購車發(fā)票等辦理退貨或換貨手續(xù)，三包有效期限是不低于2年或者是行駛里程5萬公里。

● 16家車企提前實(shí)施“三包”政策的內(nèi)容

    上面16家車企提前實(shí)施汽車“三包”政策的內(nèi)容很多超出規(guī)定，比如“3年或10公里”或“4年10萬公里”，“三包”規(guī)定是2年或5萬公里。

● “三包”對車企的影響不大

    三包政策出來后，看似車企受到的沖擊最大，但是認(rèn)真看其中條款的內(nèi)容，我們會發(fā)現(xiàn)“三包”政策對車企和經(jīng)銷商的沖擊沒有想象中嚴(yán)重。“三包”規(guī)定購買2年或者行駛里程5萬公里之內(nèi)的家用汽車產(chǎn)品都可以享受“包修、包換、包退”。

    但同時(shí)也明確提出，如果是用戶使用、保管不當(dāng)，而不是產(chǎn)品質(zhì)量問題造成的故障，汽車廠商和經(jīng)銷商則不需要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，這是對一些不講理的客戶進(jìn)行了限制，但也會成為車企和經(jīng)銷商推脫責(zé)任一個“正當(dāng)”理由。“三包”政策劃分了各方責(zé)任，明確提出只針對 “因產(chǎn)品質(zhì)量問題而發(fā)生的故障”才提供“三包”服務(wù)。但如果汽車存在質(zhì)量問題，消費(fèi)者也就只能去找第三方或在4S店檢測，在沒有公平機(jī)制的前提下，消費(fèi)者時(shí)弱勢全體，而車企和經(jīng)銷商完全處于強(qiáng)勢的位置。

● “三包”對消費(fèi)者的權(quán)益保障存疑

    消費(fèi)者對“三包”新規(guī)的態(tài)度普遍不樂觀，因?yàn)闋幾h太大，可執(zhí)行性也存在很多疑點(diǎn)。上面也說了，當(dāng)汽車出現(xiàn)質(zhì)量問題時(shí)，消費(fèi)者很難去判定汽車那里出了故障，檢測只能找第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)或去4S店。找第三方認(rèn)證，費(fèi)用是消費(fèi)者先出，就算最后是消費(fèi)者獲勝，但投入的金錢和時(shí)間可能巨大，消費(fèi)者耗不起。要是告不贏，情況可想而知。

    而且，消費(fèi)者擔(dān)心經(jīng)銷商和廠商會把“三包”的費(fèi)用轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，“羊毛出在羊身上”， 消費(fèi)者始終處于弱勢的地位。“三包”政策能否真正保證消費(fèi)者的權(quán)益，確實(shí)存在很多疑點(diǎn)。

● 總結(jié)：

     汽車“三包”政策對車企、經(jīng)銷商和消費(fèi)的影響不大，這個政策的執(zhí)行性有很多爭議的地方，對誰來說都是利弊相隨。將近20家車家搶先在10月前實(shí)施這一政策，為的是能夠在“金九”時(shí)分搶占有利的位置，對完成歲末沖量任務(wù)有很大的幫助。對于消費(fèi)者而言，如果有執(zhí)行力的保證，“三包”還是能一定程度保障消費(fèi)者的權(quán)益。

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