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真相俠解惑:暴曬后的車(chē)內(nèi)究竟有多毒?

2013-07-12 00:16:39 作者:李喆

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 用車(chē)頻道】炎炎夏日,車(chē)輛停在戶外難免要被暴曬,經(jīng)過(guò)暴曬后的汽車(chē)車(chē)廂內(nèi)部溫度更是高得嚇人。雖然很多人都知道要先開(kāi)窗驅(qū)散熱氣,但還是有不少車(chē)主沒(méi)有耐心,未等車(chē)廂內(nèi)的熱氣完全散去,便把車(chē)窗關(guān)上,將空 調(diào)風(fēng)量開(kāi)到最大來(lái)降溫。其實(shí),除了高溫之外,暴曬后的車(chē)廂內(nèi)還有一些看不見(jiàn)的有害物質(zhì),比如甲醛,這些物質(zhì)對(duì)于人體來(lái)說(shuō)則是 長(zhǎng)期性的“慢性傷害”,千萬(wàn)不要小看了。

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  讓人無(wú)奈的是,每年夏天,總是會(huì)有粗心家長(zhǎng)將小孩有意無(wú)意地遺留在車(chē)內(nèi),導(dǎo)致小孩受驚嚇甚至不幸身亡的新聞。經(jīng)過(guò)暴 曬后的汽車(chē)車(chē)廂的內(nèi)部環(huán)境極端惡劣,莫說(shuō)體弱的小孩,就連體壯的成年人,也很難在這樣的車(chē)廂環(huán)境內(nèi)久留。既然人命關(guān)天,真相俠也是時(shí)候出動(dòng)了,但這次的測(cè)試并不是要驗(yàn)證什么流言,而是想通過(guò)實(shí)測(cè)來(lái)告訴大家:在太陽(yáng)底下暴曬之后的車(chē)廂環(huán)境到底有多惡劣?我們應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)?

 

  特別聲明:本次測(cè)試的測(cè)試車(chē)輛均為測(cè)試當(dāng)天可以取用的車(chē)輛,所有測(cè)試數(shù)據(jù)僅針對(duì)參與測(cè)試的車(chē)輛本身,并不代表同類(lèi)在售車(chē)輛都有相同的情況。由于本次測(cè)試所采用的測(cè)試儀器為家用型甲醛檢測(cè)儀,與專(zhuān)業(yè)測(cè)試儀相比有一定差距,對(duì)于甲醛濃度較低的情況,可能會(huì)不夠靈敏(顯示數(shù)據(jù)為0)。故本次測(cè)試所得數(shù)據(jù)僅供參考,不作為測(cè)試車(chē)輛車(chē)廂空氣質(zhì)量的權(quán)威評(píng)價(jià)依據(jù)。

 

● 真相俠這次要測(cè)試什么?

  真相俠這次主要測(cè)試車(chē)輛在太陽(yáng)下暴曬后,車(chē)內(nèi)的溫度及甲醛含量變化。為什么我們要關(guān)注暴曬后車(chē)內(nèi)的甲醛含量呢?這是 因?yàn)榧兹┦擒?chē)內(nèi)污染物的主要物質(zhì)成分,對(duì)人體的危害非常大。

真相俠解惑:暴曬后的車(chē)內(nèi)究竟有多毒?

  甲醛污染并非只有新車(chē)才存在,一些使用了一段時(shí)間的車(chē),同樣存在甲醛污染的問(wèn)題。車(chē)輛經(jīng)暴曬之后,車(chē)內(nèi)的甲醛會(huì)隨溫度升高而加快析出,車(chē)內(nèi)環(huán)境也會(huì)迅速惡化。

● 本次測(cè)試方式及儀器介紹

  測(cè)試對(duì)象:我們?cè)诰庉嫴空襾?lái)長(zhǎng)城哈弗H5、東風(fēng)雪鐵龍C5、廣汽豐田凱美瑞、廣汽菲亞特菲翔四款車(chē)進(jìn)行測(cè)試。

真相俠解惑:暴曬后的車(chē)內(nèi)究竟有多毒?

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參與測(cè)試車(chē)輛的基本情況

車(chē)型

購(gòu)買(mǎi)時(shí)間車(chē)內(nèi)裝飾情況
東風(fēng)雪鐵龍C52013年1月無(wú)座墊,有地毯
廣汽豐田凱美瑞2013年1月有座墊和地毯
廣汽菲亞特菲翔2012年11月無(wú)座墊地毯
長(zhǎng)城哈弗H52013年3月有座墊和地毯
 制表:太平洋汽車(chē)網(wǎng)

  測(cè)試環(huán)境:戶外可以被長(zhǎng)時(shí)間日照的停車(chē)坪。

真相俠解惑:暴曬后的車(chē)內(nèi)究竟有多毒?

  測(cè)試儀器:甲保御BGFM-06型家用甲醛監(jiān)測(cè)儀,可測(cè)量甲醛濃度、溫度和相對(duì)濕度。

真相俠解惑:暴曬后的車(chē)內(nèi)究竟有多毒?

  測(cè)試方式:我們選擇太陽(yáng)最猛烈的時(shí)間段(上午11點(diǎn)半至下午2點(diǎn)半),將車(chē)輛置于烈日下暴曬3小時(shí),然后每隔半小時(shí)記錄一次車(chē)內(nèi)溫度及甲醛濃度。

真相俠解惑:暴曬后的車(chē)內(nèi)究竟有多毒?

真相俠解惑:暴曬后的車(chē)內(nèi)究竟有多毒?

  在初始階段,四輛測(cè)試車(chē)當(dāng)中,只有哈弗H5車(chē)內(nèi)有較低的甲醛濃度,其余三輛車(chē)均沒(méi)有被儀器檢出甲醛。不知道暴曬三個(gè)小時(shí)后,四輛測(cè)試車(chē)的車(chē)內(nèi)情況會(huì)出現(xiàn)什么樣的變化?

● 車(chē)內(nèi)甲醛濃度的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是多少?

  本次測(cè)試,我們采用的參照標(biāo)準(zhǔn)是2012年3月1日正式實(shí)施的《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》,該指南對(duì)車(chē)內(nèi)空氣中的苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等常見(jiàn)污染物的濃度設(shè)定了限值。

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  這份評(píng)價(jià)指南既適用于評(píng)價(jià)乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量,也適用于銷(xiāo)售的新生產(chǎn)汽車(chē),而使用中的車(chē)輛也可以參照指南中的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)。

 

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    李喆 主編

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