● 保養(yǎng)對比分析

一、質(zhì)保期對比

福特翼虎以及本田CR-V的整車質(zhì)保期都在3年或10萬公里，而途觀較短，只有2年或6萬公里。再從易損件質(zhì)保周期和種類來看，翼虎多大14種易損件和相對于周期，而途觀僅此與翼虎，只有8種配件，至于本田CR-V僅有6種配件。所以這個對比很明顯為福特翼虎比較有優(yōu)勢。

二、配件價格與工時費分析對比

    在配件和工時費的定價當(dāng)中，三款車的配件價格和工時費各有千秋，并不能說誰有絕對的價格優(yōu)勢。

三、6萬公里保養(yǎng)費用對比

    從保養(yǎng)費用上來看，途觀和翼虎都采用1萬公里才保養(yǎng)一次，而CRV則是每隔5000公里保養(yǎng)一次，按照保養(yǎng)密度而言，密度大代表費用支出多，可事實上卻是本田CR-V在6萬公里的保養(yǎng)費用低。其實從配件和工時費上來看，配件價格并不低，只是工時費要比前兩者要低得多（苦逼了一線的修車小工）。再者，本田CR-V在6萬公里的保養(yǎng)配件更換只集中在2萬和6萬公里，而途觀和翼虎則是每隔一萬公里都有3項配件需要更換，費用支出自然提高。

    但有一點大家別忘記了，翼虎（詢底價|查參配）和途觀由于采用了渦輪增壓發(fā)動機，需要更換的機油為全合成，而本田CR-V雖然原廠提供了礦物油、半合成機油和全合成機油，但在小保養(yǎng)的時候只需要添加半合成即可，對于每隔5000公里就需要換一次機油而言，換全合成機油的確過于浪費。

    總結(jié)：日系車的保養(yǎng)一直都是比較有優(yōu)勢，低廉工時費，較少的保養(yǎng)項目使得6萬公里的費用支出較少，可在易損件質(zhì)保和零件質(zhì)保方面，日系就顯得十分不厚道。換句話說，要廠家出錢的政策，日系往往回避或者象征性提出，雖然不齒，但商人畢竟是商人。而歐美系則是從用車方面考慮，費用支出自然高得多。