車(chē)主學(xué)堂第22期 我該如何正確添補(bǔ)機(jī)油
● 長(zhǎng)時(shí)間冷車(chē)后看機(jī)油尺最準(zhǔn)確
在此之前,你沒(méi)了解過(guò)如何檢查機(jī)油尺液面高度步驟的話,可以閱讀《用戶手冊(cè)》。首先是拔出機(jī)油尺看一下最高位和最低位,機(jī)油低于機(jī)油尺最低位的,添加;機(jī)油高于機(jī)油尺最高位的,不添加,并且要抽出多余機(jī)油,所以,機(jī)油液面最佳的高度在最高位(上限)與最低位(下限)之間。
查看油尺上的油跡(這時(shí)機(jī)油尺上的油跡則與油底殼的油面是一致的),正常情況下,油跡應(yīng)在油尺的上下刻線之間,中線偏上。
是否需要添補(bǔ)機(jī)油量的檢查方法在目前主流的有兩種:熱車(chē)檢查法和冷車(chē)檢查法。 熱車(chē)檢查法,就是讓機(jī)油潤(rùn)滑汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)一遍,然后等10分鐘或30分鐘之后再去檢查機(jī)油尺的液面高度,通過(guò)機(jī)油尺的高度可以看出發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的情況。(事實(shí)上,越來(lái)越多人對(duì)此提出質(zhì)疑,因?yàn)闄C(jī)油回落的速度受到很難多因素限制,比如,新的機(jī)油流動(dòng)效果比舊機(jī)油好,機(jī)油的粘度涉及到流動(dòng)性能等等。)
熱車(chē)檢查法:
啟動(dòng)汽車(chē),讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作至90度之后檢查機(jī)油尺液面高度。
經(jīng)過(guò)熱車(chē)再靜止10分鐘之后,我們把機(jī)油尺抽出來(lái),用紙巾或布擦干凈,隨后再把機(jī)油尺插進(jìn)去,接著再抽出來(lái)檢查機(jī)油尺高度。每次檢查機(jī)油都得如此反復(fù)操作。
由于我對(duì)熱車(chē)法帶有質(zhì)疑,所以,我選擇了汽車(chē)分別在10分鐘、30分鐘、1個(gè)小時(shí)靜止之后,分別3次抽出機(jī)油尺檢查液面高度,結(jié)果,正如我所想的一樣,隨著時(shí)間推移,機(jī)油的液面有所升高,從圖片上也可以看到,機(jī)油液面從機(jī)油尺的下限開(kāi)始向上限“爬升”。
因?yàn)闄C(jī)油經(jīng)過(guò)攪動(dòng)流動(dòng)之后,要回落到油底殼當(dāng)中是需要時(shí)間。此時(shí),必須等全部的機(jī)油回流到油底殼當(dāng)中,然后再拔出機(jī)油尺來(lái)看機(jī)油液面高度才是準(zhǔn)確的。為此,我并不打算此時(shí)添補(bǔ)機(jī)油,最終我選擇了“冷車(chē)檢查法”檢查。
冷車(chē)檢查法:
由于上述測(cè)試熱車(chē)檢查法當(dāng)中確定了熱車(chē)檢查法的不準(zhǔn)確性,所以我們選擇了更長(zhǎng)時(shí)間的靜車(chē)“冷車(chē)檢查法”。待機(jī)油都回落到油底殼當(dāng)中之后,我們通過(guò)機(jī)油尺便可準(zhǔn)卻的測(cè)試出機(jī)油的液面高度。
通過(guò)機(jī)油尺判斷出發(fā)動(dòng)機(jī)缺少機(jī)油的量之后,我們就可以開(kāi)始添補(bǔ)機(jī)油了
● 正確的機(jī)油添加方法
第一頁(yè)視頻當(dāng)中的車(chē)主錯(cuò)誤的示范添加機(jī)油的過(guò)程,大家已經(jīng)看過(guò)了,現(xiàn)在看一下正確的示范也不是什么壞事吧?添加機(jī)油的確很簡(jiǎn)單,首先找一個(gè)漏斗,然后一手扶著漏斗一手拿著機(jī)油灌進(jìn)去就成事了。如果你技術(shù)高超,沒(méi)有漏斗都可以添加機(jī)油,那么漏斗就沒(méi)價(jià)值了。
● 注意,避免添加不同品牌的機(jī)油
添加機(jī)油的步驟是對(duì)了,但你有沒(méi)注意到一點(diǎn),在補(bǔ)加機(jī)油的時(shí)候,應(yīng)盡量補(bǔ)加的機(jī)油與發(fā)動(dòng)機(jī)中的機(jī)油的一致性,避免不同品牌和不同品種的機(jī)油混加,以免機(jī)油中不同種類的添加劑發(fā)生反應(yīng)。
《用戶手冊(cè)》上都會(huì)交代車(chē)主應(yīng)該添加何種型號(hào)的機(jī)油。
當(dāng)然,我們也不能一味的補(bǔ)加,到該換油的時(shí)候我們就要對(duì)機(jī)油進(jìn)行徹底的更換,不過(guò),這已經(jīng)是后話了。
● 機(jī)油添加過(guò)多過(guò)少都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作不良
如果機(jī)油添加過(guò)多,就會(huì)增加了曲軸和連桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)濺入氣缸內(nèi)壁的機(jī)油量,也就是使進(jìn)入燃燒室的機(jī)油量大大增加,使燃燒室內(nèi)積碳增多,增加了活塞運(yùn)動(dòng)阻力,使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。由于機(jī)油進(jìn)入燃燒室的量增多,使尾氣排放惡化,影響三元催化器的壽命,嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)使三元催化器損壞。
看來(lái),添加的機(jī)油量過(guò)多,后果很?chē)?yán)重。此時(shí)《用戶手冊(cè)》又可以派上用場(chǎng)了。按照手冊(cè)的規(guī)定添加機(jī)油肯定不會(huì)出錯(cuò)。按照該車(chē)的手冊(cè)規(guī)定,該車(chē)需要添加4L機(jī)油(也可以參照機(jī)油尺液面高度),那么我們就選擇該車(chē)的原廠機(jī)油添加即可。
總結(jié):等汽車(chē)靜止1個(gè)小時(shí),機(jī)油都回落到油底殼之后,通過(guò)機(jī)油尺檢查機(jī)油液面的高度。機(jī)油尺上標(biāo)注著上限與下限,機(jī)油低于下限的話,那么我們就添補(bǔ)機(jī)油進(jìn)去,添加完機(jī)油之后,再次通過(guò)機(jī)油尺檢查機(jī)油液面的高度;當(dāng)機(jī)油液面到達(dá)機(jī)油尺的上限與下限之間的高度即可完成添補(bǔ)機(jī)油。
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