● 為何要升級ECU：釋放發(fā)動機潛能

　　我們?yōu)樾「邠Q裝兩件強化補品之后，接下來就輪到“內(nèi)功層面”的調(diào)理了。上期文章已經(jīng)提到，四階高爾夫（詢底價|查參配）GTI之所以能擁有強悍的性能，關鍵操作就在于升級車載電腦，即俗稱的“刷ECU”。雖然四階GTI在升級的過程中換裝及加裝了不少強化部件，但是，如果沒有對ECU進行相應的修改，改裝后的GTI的動力輸出是不會有提升的。而ECU能夠升級的前提，是其具備升級的空間。

　　由于每個國家的油品、溫度、大氣壓力、濕度、發(fā)動機技術上的差異，ECU程序軟件設定很難（也不可能）依照不同條件進行單獨設定。

　　此次升級，我們同樣為小高選擇了MTM升級程序。通過升級ECU，發(fā)動機的最大功率及峰值扭矩都會有相應的提升：自然吸氣發(fā)動機可提升10％—15％，渦輪增壓發(fā)動機可提升30%以上。

　　升級ECU之后，除了動力數(shù)據(jù)上的變化之外，發(fā)動機的轉速提升速度也會提升2—3倍以上，油耗降低5%，換擋時的感覺會更平順、動力銜接也更順暢。這些變化，我們幫小高ECU刷完MTM一階之后再去感受驗證。

● 升級ECU的優(yōu)勢：提升動力更直接

　　其實，通過改裝車輛硬件，也能獲得性能的提升。不過，如果單純靠改裝硬件將動力水平提升30%，需要花的錢估計也要兩萬元以上，而且還得看改裝件與原車的匹配情況、改裝技術水平等，還得冒著增加油耗的風險。說白了，就是不僅要花大錢，還要看人品。

　　相比之下，升級ECU對增強動力有更直接的效果，而且不會增加油耗——升級ECU實質(zhì)上是對發(fā)動機的動力輸出進行優(yōu)化并增強，促使發(fā)動機轉速提升速度增加，那么踩踏油門提速的時間也就變短了，油耗自然就會只降不升。

● 如何判斷車輛ECU是否要拆下來才能升級？

　　在升級ECU之前的讀取原車數(shù)據(jù)環(huán)節(jié)，有不少車友反映，自己的車在升級時，需要將ECU拆下，通過模擬工廠模式才能讀取數(shù)據(jù)。

　　不過，將ECU拆下進行升級是有一定風險的：為了令數(shù)據(jù)傳輸更順暢，常見的操作是將數(shù)據(jù)線的觸腳焊在ECU主板的觸點上，萬一焊壞了就麻煩了；而且ECU在拆裝過程中也容易損壞，要是升級不成功還把ECU給賠上了，那就郁悶透頂了。

　　其實，要判斷自己的車是否需要將ECU拆下的方法很簡單，先將MTM升級程序模塊直接連接在車輛OBD（全稱為“車載自動診斷系統(tǒng)”）接口上測試一下。

● 升級操作會對ECU造成傷害嗎？

　　不少人存在這樣的疑問：對ECU數(shù)據(jù)進行升級改寫，不會對ECU造成傷害嗎？其實，只要大家弄明白升級ECU的原理，就能消除顧慮：由于升級操作只是對ECU中動力部分的芯片數(shù)據(jù)進行重新改寫，并讓發(fā)動機運轉計算更精準，因此對ECU整體不會造成任何傷害。綜合考慮，升級ECU算是提升動力的最具性價比的“強心劑”。