【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】不知道從什么時(shí)候開(kāi)始，很多車主都形成了一個(gè)習(xí)慣。只要發(fā)生碰撞事故，哪怕是一個(gè)小小的碰擦，都要原地長(zhǎng)時(shí)間停留商談后續(xù)相差。從保險(xiǎn)角度來(lái)說(shuō)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)取得有利證據(jù)是正確的。但是也正因?yàn)槿绱?，才?huì)導(dǎo)致很不不必要的道路堵塞出現(xiàn)，甚至出現(xiàn)更嚴(yán)重的二次事故傷害造成人員傷亡。正如下面這個(gè)案例：

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● 追尾事故后下車協(xié)商賠償 大貨車追撞7死5傷

　　2月18日晚11時(shí)許，在京港澳高速公路上，一輛大貨車先后與六輛小車相撞，造成其中兩輛小客車上7人死亡，5人受傷。事發(fā)大致經(jīng)過(guò)是：前晚11時(shí)許，江某駕駛起亞小客車同劉某駕駛的桑塔納小客車，在高速路內(nèi)側(cè)車道發(fā)生追尾，兩車人下車，站在高速路隔離帶旁協(xié)商。幾分鐘后，魏某駕駛大貨車控制不住剎車與4輛小車發(fā)生碰撞，又從左側(cè)撞向路邊商談的兩家人，造成7人死亡，5人受傷。

　　通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)事故圖片和事故報(bào)道，可以初步分析兩個(gè)原因造成了這次重大事故：

　　1、小事故盡快把車駛離現(xiàn)場(chǎng) 不要長(zhǎng)期占道

　　事故初期只是兩輛小車的小碰擦，并不影響車輛的正常行駛。其實(shí)雙方應(yīng)該簡(jiǎn)單溝通并拍下現(xiàn)場(chǎng)圖后。快速離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，到達(dá)服務(wù)站再進(jìn)行詳細(xì)商談。最起碼先離開(kāi)快速車道，這樣就不會(huì)造成后面的大貨車閃避不及而連環(huán)追尾了。

　　2、不應(yīng)該滯留事故路面 自毀生命

　　面對(duì)所有事故，第一時(shí)間保證生命安全才是最重要的。所以兩家人不應(yīng)該繼續(xù)停留在路面上商談，真要商談也先離開(kāi)路面，走到安全地帶再進(jìn)行。

● 事故發(fā)生后 人站在哪里最安全?

　　上面的這個(gè)事故發(fā)生后，在小編的幾個(gè)同事中引起了一翻討論。事故發(fā)生后，人在哪里才是最安全?事故車前、車后還是車?yán)锩?下面給大家提供兩個(gè)方案：

　　1、躲到路面之外最安全

　　能離開(kāi)路面的盡快離開(kāi)路面，可以是中間隔離帶，最好是道路外圍。

　　2、其次是事故車輛正前方

　　第二個(gè)選擇是躲到事故車輛的正前方，這樣后面的車撞上來(lái)，最起碼有事故車在中間進(jìn)行緩沖。但注意與事故車?yán)_(kāi)一定距離，避免事故車被二次撞擊后對(duì)你造成傷害。

　　編輯就曾經(jīng)親身經(jīng)歷過(guò)一起事故，因?yàn)槿藛T及時(shí)撤離到了安全地帶，所以在發(fā)生二次猛烈碰撞時(shí)，并沒(méi)有造成人員傷亡。有興趣的可以點(diǎn)擊鏈接閱讀相差文章：編輯親歷車禍，二次事故險(xiǎn)要命

● 避免二次事故 還應(yīng)打開(kāi)雙閃燈及放置三角警示牌

　　1、打開(kāi)雙閃故障警示燈

　　如果車輛短時(shí)間無(wú)法移動(dòng)，為了防止二次事故的發(fā)生，應(yīng)該立刻打開(kāi)雙閃故障警示燈，以提醒后面的車輛注意閃避。

　　2、及時(shí)放置三角警示牌

　　如果高速公路車流不多，也可以快速?gòu)暮蠡谙淠贸鋈蔷九品胖糜谲嚭?。至于三角警示牌的?zhǔn)確放置，大家可以閱讀我們之前寫的文章《1分鐘快速處理小事故技巧》

　　如果車流量很大，為了你的生命安全著想，還是先躲到安全地帶吧。免得像下面視頻一樣，在下車開(kāi)后尾箱拿東西時(shí)，就被撞上了。

　　總結(jié)：事故發(fā)生后保留事故現(xiàn)場(chǎng)是沒(méi)有錯(cuò)的，但是也要看情況而定。如果只是小擦碰，不影響駕駛的情況下，通過(guò)拍照留證就可以迅速離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)了。尤其是在高速公路上，因?yàn)槟悴恢老乱幻霑?huì)不會(huì)出現(xiàn)一臺(tái)剎不住的大貨車沖過(guò)來(lái)橫掃一切。所以提醒大家，事故后盡最快速度撤離到安全區(qū)域，畢竟只有先保住了性命才能去享受幸福生活啊。