● 最復(fù)雜的一環(huán)：花紋 先記住對(duì)稱和非對(duì)稱吧

　　選擇輪胎時(shí)不知道您是否特別留意胎面的花紋?其實(shí)，花紋對(duì)輪胎的影響非常大，它可以增加胎面和路面間的摩擦力，以防止輪胎打滑，就好比鞋底的條紋。靜音和抓地力強(qiáng)等性能，都與花紋的設(shè)計(jì)相關(guān)。輪胎的花紋對(duì)您的行車(chē)安全、舒適和操控樂(lè)趣起著很大的作用。

　　胎面的花紋與溝槽不同的排列和布置，可以提高胎面的附著力和排水性能，對(duì)汽車(chē)行駛安全、靜音舒適和操控性能都起著至關(guān)重要的作用。也是這個(gè)原因，輪胎的花紋分有轎車(chē)花紋、越野花紋和卡車(chē)等價(jià)格不同的種類。其中，轎車(chē)花紋注重舒適、操控性等方面，裝在轎車(chē)上；越野花紋，注重操控性能、越野性能等方面，裝配在SUV上。　　

    另外，胎面的花紋與溝槽不同的排列和布置，輪胎花紋又有對(duì)稱和非對(duì)稱的區(qū)別，購(gòu)買(mǎi)和安裝的時(shí)候一定要分清楚。

    對(duì)稱花紋，以正中為界左右花紋相同或大致上相同，或者以正中為界旋轉(zhuǎn)180度后左右花紋相同或大致相同；它的靜音和舒適性較強(qiáng)。對(duì)稱花紋的輪胎不分內(nèi)外側(cè)，怎么裝都可以，只是大部分人都會(huì)將模印有生產(chǎn)日期的放在外側(cè)，以便日后了解輪胎的使用期限。

    不對(duì)稱花紋，顧名思義就是以正中為界左右的花紋不對(duì)稱、不相同，這樣的設(shè)計(jì)主要是為了提高穩(wěn)定性、排水性和運(yùn)動(dòng)性強(qiáng)。非對(duì)稱花紋輪胎安裝的時(shí)候得分外注意，它雖不分左右軸安裝，但必須區(qū)分內(nèi)外側(cè)安裝，要是裝反了方向，輪胎的排水、操控等性能就會(huì)大打折扣。

　　非對(duì)稱花紋的輪胎外側(cè)一般會(huì)印有“OUTSIDE”的字樣、生產(chǎn)日期或者“DOT“的標(biāo)記，通過(guò)這3種不同標(biāo)識(shí)中的一個(gè)即能判斷出輪胎的外側(cè)。

● 單導(dǎo)向輪胎 安裝比非對(duì)稱花紋輪胎更嚴(yán)格

    說(shuō)到不對(duì)稱花紋輪胎的安裝，就要提嚴(yán)格的單導(dǎo)向輪胎。有人知道單導(dǎo)向輪胎是什么嗎？

    單導(dǎo)向輪胎指的是胎紋都是朝同一方向，專為高速行駛設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)抓地力；因此胎塊較大、橫切紋少，且特別加強(qiáng)中央排水槽讓行經(jīng)濕地時(shí)能快速排水，使?jié)竦匦阅芨p導(dǎo)向輪胎（對(duì)稱花紋和不對(duì)稱花紋的輪胎）相當(dāng)或更好；得益于單向花紋獨(dú)特的的設(shè)計(jì)，它具有運(yùn)動(dòng)阻力小、速度級(jí)別高、操控性能好，而且夠霸氣，還不容易發(fā)生吃胎。不過(guò)，它再多的優(yōu)點(diǎn)，也無(wú)法掩蓋一個(gè)明顯的缺點(diǎn)——噪音太大。如何識(shí)別單導(dǎo)向輪胎，除了看胎面的花紋外，在胎側(cè)如果有一個(gè)英文單詞“Rotation”的標(biāo)識(shí)，表示它就是單導(dǎo)向輪胎。單導(dǎo)向輪胎限定了方向，只能安裝在某一側(cè)，比非對(duì)稱花紋的輪胎更嚴(yán)格。

● 輪胎截面形狀決定操控特性

　　輪胎的性能還與它胎面截面的形狀有關(guān)。輪胎截面的結(jié)構(gòu)如果比較渾圓，它承受地面摩擦的極限比較線性，方正則相反。方正的截面，由于接地面積大，摩擦極限不線性，較容易打滑；而圓的接地面積小，摩擦極限較線性，抓地力相對(duì)較好。米其林的Pilot Super Sport輪胎就是很好的例子，雖然它的樣子看起來(lái)很方正，但其胎面有個(gè)特瓦壟涂層,當(dāng)胎面接觸地面時(shí)增加胎面的渾圓，即使高速轉(zhuǎn)彎也基本不會(huì)出現(xiàn)打滑。 

● “三T”標(biāo)識(shí) 最直觀辨別輪胎性能的指數(shù)

　　美國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定，轎車(chē)輪胎上必須有輪胎磨耗(TREAD WEAR)、牽引力(TRACTION)、生熱(TEMPERATURE)三個(gè)標(biāo)志，簡(jiǎn)稱為“三T”標(biāo)識(shí)。市面上絕大部分輪胎都有“三T”標(biāo)識(shí)，大部分車(chē)主換輪胎時(shí)應(yīng)該不會(huì)關(guān)注它們，下面就讓大家認(rèn)識(shí)這個(gè)“三T”，一起來(lái)掃盲吧。

一、磨耗指數(shù) 喜歡耐用的用戶必看的參數(shù)

　　磨耗指數(shù)(TREAD WEAR)，它是主要衡量輪胎胎面磨損性能和使用壽命的標(biāo)識(shí)。如果您不知道輪胎耐磨耐用性能如何，可參考這一數(shù)據(jù)。磨耗指數(shù)總共有三個(gè)分類，輪胎磨耗指數(shù)在160-300之間的輪胎為夏天標(biāo)準(zhǔn)型；160-200之間的輪胎為夏天高性能型；而300-540之間的為全天候標(biāo)準(zhǔn)型；數(shù)值越高，輪胎越耐磨。舉個(gè)例子：某款輪胎磨耗指數(shù)為520，它就屬于全天候標(biāo)準(zhǔn)型，而且耐磨耐用。而磨耗指數(shù)只能在同一品牌內(nèi)作對(duì)比，不同品牌是不能比較的。

二、牽引力指數(shù) 剎車(chē)的長(zhǎng)短由它定

　　輪胎牽引力指數(shù)(TRACTION)，則是衡量輪胎與地面的附著性能，它分為AA、A、B、C四個(gè)級(jí)別，其中AA級(jí)最高。例如：AA級(jí)的輪胎在潮濕的直線路面上停車(chē)肯定比C級(jí)的距離短、時(shí)間快，因?yàn)锳A級(jí)的附著力大，容易縮短剎車(chē)的距離。

三、生熱指數(shù) 輪胎使用壽命與它有關(guān)

　　生熱指數(shù)(TEMPERATURE)，指的是輪胎的抗熱量產(chǎn)生能力，與輪胎的高速性能有關(guān)。輪胎持續(xù)高溫會(huì)造成老化，縮短輪胎的使用壽命，溫度過(guò)高還會(huì)導(dǎo)致爆胎。它分為A、B、C三個(gè)級(jí)別，A級(jí)最佳。越高級(jí)的輪胎，能更多減少輪胎的生熱，使用壽命更長(zhǎng)。　

● 速度級(jí)別 限制極速范圍

　　此外，每條輪胎胎側(cè)都?？逃兴俣燃?jí)別的符號(hào),表示此輪胎的最高上限速度，為了駕駛安全不能超越這個(gè)極限速度。下表為最高時(shí)速(單位：km/h) 的代號(hào) ：

● 載重指數(shù) 規(guī)定載重極限

　　同時(shí)，載重指數(shù)也是?？淘谔?cè)上, 表示此輪胎的最高上限載重，同樣為了駕駛安全不能超越這個(gè)載重限額。下表為載重代號(hào)限額(單位：kg)的代號(hào)：

● 總結(jié)：

    如果您已經(jīng)很耐心地看到這里，恭喜您已經(jīng)完全具備了篩選輪胎的基礎(chǔ)知識(shí)，在隨后的文章中，您將能找到自己所關(guān)心并需要更深入了解的輪胎介紹。當(dāng)然，我們會(huì)以更通俗和平實(shí)的語(yǔ)言來(lái)描述他們，避免看了半天官網(wǎng)還不知所云的現(xiàn)象，讓我們選購(gòu)輪胎變得輕松簡(jiǎn)單起來(lái)吧。

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