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《2020中國汽車后市場白皮書》發(fā)布

2020-11-26 17:34:07 作者:songlanlan

  德勤于11月25日發(fā)布了《2020中國汽車后市場白皮書》,該報(bào)告從汽車后市場發(fā)展現(xiàn)狀、消費(fèi)者線上購買行為觀察、行業(yè)數(shù)字化發(fā)展模式三大篇章進(jìn)行解讀,以多維度、全方位的視角引發(fā)全行業(yè)的關(guān)注,為行業(yè)從業(yè)者解析汽車后市場正在進(jìn)行中的行業(yè)變革洞察及未來趨勢,提供了有力樣本。

  中國汽車保有量將登頂全球

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  得益于過去20年的經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展和人口紅利,中國汽車保有量有望在2025年前超過美國,成為全球保有量最大市場。全球最大“存量”市場即將易主中國,據(jù)德勤《2020中國汽車后市場白皮書》統(tǒng)計(jì),預(yù)計(jì)2025年可達(dá)1.7萬億規(guī)模。值得一提的是,高速的行業(yè)增長規(guī)模,也帶來良好的社會價(jià)值影響力。

  以2017年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為例,全國汽車工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)8.82萬億元,占全國工業(yè)總產(chǎn)值的7.6%,其能帶動100多個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。據(jù)《中國汽車工業(yè):中英文版》的推算,從全產(chǎn)業(yè)鏈帶動就業(yè)人數(shù)的角度,汽車業(yè)是第一制造產(chǎn)業(yè)。

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  盡管市場前景廣闊,繁榮發(fā)展的背后,仍存在各類問題。比如,行業(yè)成熟度低問題突出。行業(yè)發(fā)展質(zhì)量參差不齊,行業(yè)誠信缺失/信任危機(jī)難以化解等問題,仍待進(jìn)一步解決。

  中國汽車維修行業(yè)協(xié)會汽車維修配件工作委員會秘書長魏同偉表示,“中國汽車市場最近十幾年井噴式發(fā)展,服務(wù)市場相對滯后,近10年才快速發(fā)展起來,整體處于散、亂、小的階段,這是行業(yè)的痛點(diǎn)。但同時(shí)隨著移動互聯(lián)及數(shù)字化技術(shù)的發(fā)展,會有更符合市場需求的新模式發(fā)展起來”。

  消費(fèi)者追求“放心、省心、舒心”

  除了在汽車保有量方面登頂全球之外,中國還是全球第一大的在線零售市場,國人線上消費(fèi)習(xí)慣同樣全球領(lǐng)先。拿汽車后市場為例,同樣呈現(xiàn)出明顯的線上化趨勢。據(jù)德預(yù)測,國內(nèi)汽車維保線上化率從2019年至2025年將維持年化超過22%的迅猛增速。從中國的線上汽車維保群體畫像來看,線上用戶年齡呈現(xiàn)年輕化趨勢,其中25-34歲占比最高,超過50.9%,年輕化趨勢明顯。從用戶的車齡分布上看,線上用戶車齡主體集中在4-9年,合計(jì)占比超過60%,0-3年車齡段用戶占比最低。

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  值得一提的是,這部分0-3年車齡段的用戶,對品質(zhì)要求更高。這也從側(cè)面反映出,“正品”、“品質(zhì)保障”這種在成熟市場難以成為核心差異化競爭力的定位,在中國市場卻是現(xiàn)階段我國消費(fèi)者的核心訴求之一。

  此外,從線上整體汽車配件銷售來看,易損保養(yǎng)件是線上零售絕對的主力,已經(jīng)形成了非??捎^的銷售規(guī)模,尤其是高度標(biāo)準(zhǔn)化、品牌化的潤滑油、電瓶、輪胎三大品類銷量排名前列。究其原因在于,油品、蓄電池、輪胎較早地從批售化向快消化、終端零售化轉(zhuǎn)型。

  德勤認(rèn)為,中國消費(fèi)者的需求與發(fā)達(dá)市場存在較大的差異,中國的消費(fèi)者希望得有品質(zhì)保障的維保服務(wù),這也要求行業(yè)必須向數(shù)字化轉(zhuǎn)型,滿足消費(fèi)者偏好趨勢。

  數(shù)字化迭代升級成行業(yè)發(fā)展新趨勢

  隨著近幾年移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展,互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)企業(yè)開始跑步入場,與此同時(shí),原有價(jià)值鏈上的大企業(yè)也紛紛出圈尋求新的模式突破,目前市場上具有代表性的模式主要包括M2B2b2c價(jià)值鏈模式;流量中介縱向整合模式、B2B汽配電商模式,以及S2c價(jià)值鏈模式四大類為主。

  其中,S2c是在M2B2b2c模式基礎(chǔ)上的進(jìn)階形態(tài),主要由互聯(lián)網(wǎng)背景的企業(yè)所主導(dǎo),同時(shí)向上游和下游完成價(jià)值鏈整合。從目前的市場格局來看,S2c模式經(jīng)過近幾年的快速發(fā)展已初具規(guī)模,并且出現(xiàn)了絕對的引領(lǐng)性企業(yè),頭部代表是途虎養(yǎng)車。

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  透析其商業(yè)模式創(chuàng)新的背后,在于數(shù)字化浪潮推動“人、貨、款、客、店”的重構(gòu)。拿途虎養(yǎng)車為例,通過數(shù)字化門店運(yùn)營體系捅破規(guī)?;芾硖旎ò?,關(guān)注人才的成長,為行業(yè)培養(yǎng)更標(biāo)準(zhǔn)化人才;以客戶為中心,重點(diǎn)解決消費(fèi)者核心痛點(diǎn),進(jìn)行數(shù)字化門店管理賦能等方面著手,對門店技師、終端消費(fèi)者打造有別于傳統(tǒng)模式的關(guān)懷與創(chuàng)新。

  縱觀車后市場的發(fā)展,其本質(zhì)在于底層核心能力的構(gòu)建上,比如數(shù)據(jù)獲取及數(shù)據(jù)增值能力;供應(yīng)鏈管理能力;維保技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)建化能力,行業(yè)生態(tài)構(gòu)建能力等。其中,以數(shù)據(jù)獲取及數(shù)據(jù)增值能力建設(shè)為例,汽車后市場由于包含了大量線下的實(shí)體服務(wù),對數(shù)字化的能力的要求更加多元,如何能夠快速建立數(shù)字化能力參與到行業(yè)基于數(shù)字化的變革當(dāng)中,是目前行業(yè)參與者特別是傳統(tǒng)參與者無法回避的課題。

  面對未來,在數(shù)字化發(fā)展趨勢下,行業(yè)從業(yè)者該如何把握機(jī)遇應(yīng)對挑戰(zhàn)。“對于價(jià)值鏈上中下游企業(yè)來說,要積極探索新渠道模式、做深賦能、做強(qiáng)縱向整合,以及要在做好數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化驅(qū)動能力升級是行業(yè)大勢所趨。”德勤認(rèn)為。

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