保養(yǎng)對比 英菲尼迪M完勝寶馬5系/奧迪A6L
● 質(zhì)保期分析對比
英菲尼迪M(詢底價|查參配)的4年或10萬公里的質(zhì)保期比寶馬5系或奧迪A6L的2年不限公里的質(zhì)保期還要長,這是英菲尼迪的優(yōu)勢,另外,英菲尼迪M的零件質(zhì)保方面雖然只有電池和空調(diào)制冷劑,但享受4年或10萬公里整車質(zhì)保期。對比之下奧迪A6L的6項易損件項目和寶馬5系自費購買的易損件項目而言,英菲尼迪M這局勝出。
特殊件與易損件質(zhì)量擔(dān)保期 | |||
特殊件與易損 | 英菲尼迪M | 寶馬5系 | 奧迪A6L |
整車質(zhì)保期 | 4年或10萬公里 | 2年不限公里 | 2年不限公里 |
燈泡 | 無 | 無 | 1年 |
輪胎 | 無 | 無 | 1年 |
火花塞 | 無 | 無 | 1年 |
全車玻璃 | 無 | 無 | 1年 |
離合器摩擦片 | 無 | 無 | 1年 |
雨刮片 | 無 | 3個月或5000公里 | 無 |
制動摩擦片 | 無 | 20000公里 | 1年 |
濾清器 | 無 | 無 | 無 |
噴油嘴 | 無 | 無 | 無 |
空氣濾清器 | 無 | 無 | 無 |
機油濾清器 | 無 | 無 | 無 |
前制動盤 | 無 | 20000公里 | 無 |
● 配件價格與工時費分析對比
首先要解釋一下英菲尼迪的M的機油是全合成機油,不過并不是一罐罐賣,而是一桶裝,然后需要的時候再從桶里面抽取出來銷售。所以這里的價格就比寶馬5系(詢底價|查參配)和奧迪A6L的機油售價要低得都,其他配件方面,如果你看過英菲尼迪的配件,你會發(fā)現(xiàn)它們都的打著日產(chǎn)的LOGO等,也就是說,英菲尼迪M的大多數(shù)配件來自于日產(chǎn)車型,所以價格會低得多。說到這里,也就可以看出英菲尼迪M比其余兩款車型的配件和工時費要低的原因了。
配件價格與工時費 | |||||||
車型 | 英菲尼迪M | 寶馬5系 | 奧迪A6L | ||||
零件項目 | 零件費 | 工時費(元) | 零件費 | 工時費(元) | 零件費 | 工時費(元) | |
機油 | 52.5元/1L | 260元/個 | 125元/1L | 230 | 115元/1L | 484 | |
機油濾清器 | 93.35元/個 | 152元/個 | 140元/個 | ||||
空氣濾清器 | 182.33元/個 | 0 | 276元/個 | 92 | 171元/個 | 220 | |
空調(diào)濾清器 | 368.55元/個 | 150 | 1117元/個 | 92 | 171元/個 | 132 | |
汽油濾清器 | - - | - - | 451元/個 | 874 | 96元/個 | 132 | |
變速箱油 | 手動 | 無 | 無 | 免維護 | 免維護 | 233元/1L | 352 |
自動 | 105元/1L | 300 | 免維護 | 123元/1L | |||
制動液 | 85元/1L | 150 | 214元/1L | 276 | 61元/1L | 396 | |
方向機油 | 105元/1L | 150 | 免維護 | 免維護 | 96元/1L | 140 | |
中央差速器油 | 無 | 無 | 無 | 無 | 343元/1L | 352 | |
火花塞 | 249.68元/支 | 600 | 230元/支 | 414 | 148元/支 | 226元 |
● 6萬公里保養(yǎng)費用對比
三個品牌都是采用1萬公里保養(yǎng)一次的間隔,通過10萬公里保養(yǎng)費用來計算我們可以得出下列表格的保養(yǎng)費用。英菲尼迪3個排量車型的保養(yǎng)費用相同為1045元,
10萬公里保養(yǎng)費用 | ||
英菲尼迪M | 寶馬5系 | 奧迪A6L |
2.5L車型:1045元 | 2.0T自動車型:25446元 | 2.0T手動車型:20695元 |
2.0T自動車型:20764元 | ||
3.5L車型:1045元 | 3.0L自動車型:29711元 | 2.5L自動擋車型:24699元 |
3.7L車型:1045元 | 3.0T自動車型:25772元 | 2.8L CVT車型:25317元 |
2.8 四驅(qū)自動擋車型:29148元 | ||
3.0T 四驅(qū)自動車型29148元 |
總結(jié):10萬公里常規(guī)保養(yǎng)的對比價格已經(jīng)出來了,的確日系豪華品牌在保養(yǎng)方面發(fā)揮了長處,不過就算在相同級別的車型售價當(dāng)中,英菲尼迪M最低售價49.8萬,而寶馬5系和奧迪A6L(詢底價|查參配)的最低售價分別為42.86萬和38.3萬。就整車售價的差價就已經(jīng)抵消了保養(yǎng)的費用,并且還買了知名度較大的品牌,這方面來看,英菲尼迪M未必真的是最后贏家。然而,英菲尼迪的國產(chǎn)化進行得很快,國產(chǎn)后的整車價格會有所下降,如果保養(yǎng)方面的政策不變,也許寶馬奧迪就有壓力了。
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