隨著語音技術(shù)的迭代更新，車載語音系統(tǒng)已經(jīng)成為了智能座艙不可或缺的東西，在語音交互評分體系當(dāng)中，我們細(xì)分了3個(gè)項(xiàng)目，首先是常規(guī)的功能實(shí)現(xiàn)，其次是語音系統(tǒng)的識(shí)別速度等等。最后加入的方言識(shí)別測試能很好地反映出語音系統(tǒng)是否做到真正的智能化。

　　輕輕一按語音鍵，即可讓新款奧迪A4L（詢底價(jià)|查參配）上的智能人機(jī)交互系統(tǒng)幫你完成一切。實(shí)際體驗(yàn)中，這套語音系統(tǒng)識(shí)別率很高，就算帶一點(diǎn)方言口音也能很準(zhǔn)確的識(shí)別，而且識(shí)別速度也是非常優(yōu)秀；功能上親測能支持：語音導(dǎo)航、音樂點(diǎn)播、空調(diào)開啟/關(guān)閉等。

　　奔馳C級這套語音系統(tǒng)首先識(shí)別率的表現(xiàn)就不盡人意，我們大概連續(xù)4次語音設(shè)置空調(diào)，僅有50%的成功率；而在語音導(dǎo)航上，必須嚴(yán)格按照車機(jī)規(guī)定的模式來設(shè)定，如果用自然語音設(shè)定，將無法被設(shè)別。

　　寶馬3系的語音系統(tǒng)表現(xiàn)就僅次于奧迪A4L，其喚醒模式除了常規(guī)按鍵外，還支持手勢喚醒，不過就是識(shí)別度還可以再提升一下；而功能上寶馬系3也是比較全面的，能利用自然語音設(shè)定導(dǎo)航、空調(diào)（支持左右分區(qū)調(diào)節(jié)）。

　　要是識(shí)別速度能在提高一些，則能與奧迪A4L平分秋色。

　　這一部分，使我們針對基礎(chǔ)的智能化標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行更高要求的冗余項(xiàng)目，其中主要包括：后期OTA升級、智能化表現(xiàn)、第三方應(yīng)用以及智能互聯(lián)等進(jìn)行一些軟性要求，打分標(biāo)準(zhǔn)就是基于目前智能汽車的平均水平進(jìn)行評分，屬于智能化細(xì)分出來的進(jìn)階需求。

　　在進(jìn)階功能上，新款?yuàn)W迪A4L的表現(xiàn)可謂一騎絕塵，首次搭載了安卓系統(tǒng)，通過內(nèi)置的4G可無縫集成智能手機(jī)中多款常用本地化APP和服務(wù)（天氣、酷我音樂、喜馬拉雅電臺(tái)、高德地圖、微信），即可在車內(nèi)輕松掌握天氣狀況、查詢航班、預(yù)訂餐廳等等，隨時(shí)響應(yīng)你的需求。

　　值得一提的是，新款?yuàn)W迪A4L還搭載了奧迪connect互聯(lián)科技，可提供遠(yuǎn)程控車類、安防救援類、售后服務(wù)類等功能，使用戶可以隨時(shí)隨地了解車輛狀態(tài)，并及時(shí)獲得安全與服務(wù)保障。

　　奔馳C級由于是基于老舊的Comand系統(tǒng)，所以進(jìn)階功能完全不占優(yōu)勢，不過好在其互聯(lián)應(yīng)用還是比較豐富，支持了Carplay、Carlife、Android Auto等功能。

　　　　寶馬3系在這一表現(xiàn)同樣僅次于奧迪A4L，大多數(shù)奧迪能實(shí)現(xiàn)的，寶馬都能完成，并且還支持了無線Carplay，但唯一一點(diǎn)就是第三方應(yīng)用的拓展數(shù)量太少，如果要是再加上這一點(diǎn)，其分?jǐn)?shù)甚至能超過奧迪A4L。

　　經(jīng)過這次小編我嚴(yán)謹(jǐn)客觀的評測后，在車機(jī)上注意到了很多我們此前不曾Care到的點(diǎn)，而且發(fā)現(xiàn)車機(jī)已是新興購買人群十分重視部分，無疑這篇文章將對您有很大的幫助?？v觀結(jié)果來看，新款?yuàn)W迪A4L無疑是最大贏家，在硬件、軟件以及本地化上都是有著很大的優(yōu)勢，不過屏幕素質(zhì)部分還可以進(jìn)一步提升，要是再來個(gè)無線Carplay就完美了！

　　說到寶馬3系，這也是這次橫評中讓小編比較注意到的車，其硬件、系統(tǒng)功能以及智能配置上已經(jīng)能與奧迪A4L一較高下，但在系統(tǒng)操作邏輯的設(shè)計(jì)上確實(shí)有些相形見絀，希望后期車型能加強(qiáng)iDrive7.0的這部分；剩下的奔馳C級雖然在三輛車中排名不靠前，但相對于我們市面上所見的大部分車來說，還是有著絕對的領(lǐng)先，畢竟都是豪華品牌的車機(jī)，只不過在某些項(xiàng)目有些小欠缺。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）