【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】上一期中我們測試了四輛百萬級豪華SUV的車機系統(tǒng)，但不少網(wǎng)友留言“距離太遙遠”。

　　那么這一次我就選擇了三輛最接地氣的豪華中型轎車：新款奧迪A4L（詢底價|查參配）、奔馳C級以及寶馬3系，看看這觸手可及的豪車車機表現(xiàn)能不能帶給我們驚喜。

　　在這篇文章中，我們將分成4部分，分別是：車機硬件、車機軟件、語音系統(tǒng)以及車機進階功能。

　　車機硬件測試中，我們將評測重心放在了屏幕和基礎(chǔ)硬件 / 拓展接口兩方面，這也是跟我們?nèi)粘Ｊ褂米钪庇^的。

●關(guān)于DCI-P3

　　這項標(biāo)準(zhǔn)其實是數(shù)字影院較新的色彩標(biāo)準(zhǔn)，它能夠匹配電影院中大部分色域。在Rec.709的標(biāo)準(zhǔn)之上，擁有更多紅色和綠色的范圍，幾乎能夠完全覆蓋Rec.709標(biāo)準(zhǔn)，而Rec.709標(biāo)準(zhǔn)是目前高清電視（HDTV）的國際標(biāo)準(zhǔn)。對于任何顯示設(shè)備來說，能夠顯示的顏色越多，這就表示其色彩表現(xiàn)能力越強，DCI-P3標(biāo)準(zhǔn)則完全高于Rec.709標(biāo)準(zhǔn)。

　　新款奧迪A4L的發(fā)布，再一次顛覆了大家對中型轎車本應(yīng)該具備的穩(wěn)健形象，時尚且運動的的造型設(shè)計都顯得更為年輕和更具視覺沖擊力。這一代奧迪A4L似乎更針對年輕的購車人群，著重更新了最新一代的MIB3車載系統(tǒng)。

　　新款奧迪A4L上的這套虛擬座艙系統(tǒng)，由兩塊款屏幕組成（一塊全液晶儀表盤、一塊帶觸摸反饋的高清中控屏），其中10.1英寸中控顯示屏內(nèi)集成了多項專為中國市場所開發(fā)的本地化功能，大大提升了便利性。

　　近些年，奔馳靠著一套內(nèi)飾設(shè)計捕獲了不少消費者的心，而一次中期改款后的C級，也將車機系統(tǒng)升級為了最新一代的Comand系統(tǒng)。

　　原本以為作為一輛奔馳，C級的車機系統(tǒng)應(yīng)該不會讓你失望，其搭載的10.25英寸中控屏+全液晶儀表的組合，竟然只支持實體觸摸板一種交互方式（觸屏居然不支持，我和我的小伙伴都驚呆了?。?/strong>

　　說到寶馬3系，大家都對其強勁的動力和出色的操控體驗記憶猶新，但大伙可能不知，這一代寶馬3系的車機還裝配了全新一代的iDrive7.0，功能和操作體驗都有了全面升級。

　　寶馬3系采用12.3英寸中控觸摸屏，并且還是本次評測的三款車中唯一保留旋鈕控制的，同時還加入了隔空手勢功能，其交互方式算這次橫評中最多的一輛。不過，實際體驗下來，3系的體驗并不是很理想。

　　該表格為車機硬件部分每輛車的各項分?jǐn)?shù)。通過數(shù)據(jù)我們可以看出，新款奧迪A4L有著絕對的領(lǐng)先，在色彩、屏幕造型和體驗上一騎絕塵，不僅外觀受大部分人歡迎，而接口拓展上也是全面考慮到了當(dāng)代消費者的需求。