【太平洋汽車網(wǎng) 用品頻道】為了滿足汽車節(jié)能減排的要求，越來越多新車配備啟停系統(tǒng)。2020年，中國超過50%的新車將配備啟停系統(tǒng)，而在歐洲，這一數(shù)據(jù)超過90%。配備啟停系統(tǒng)的汽車，在汽車短暫停止如等紅燈時，發(fā)動機會自動關閉，這時車內電氣的電力供給完全依靠啟停蓄電池，因而節(jié)省燃料消耗和降低二氧化碳的排放。此時，蓄電池，需要為汽車提供更多的電力，并且，頻繁啟停的工況，要求蓄電池有更快的恢復能力，以及在低電力狀態(tài)下啟動和供電的能力。因此，啟停系統(tǒng)對蓄電池有著更高的需求。

　　除此之外，隨著汽車電氣化和智能化的發(fā)展，新一代汽車電氣從20多個增加到超過150個，電腦控制單元從2個增加到現(xiàn)在的50多個，總用電功率也成倍增長，這樣一來，也需要一顆更強勁的蓄電池保障汽車電氣正常工作，提升駕乘體驗，確保行車安全。

　　普通蓄電池是滿足不了啟停和多電子設備車輛對電能的高需求的，那么怎么樣的電池才能應對啟停汽車和眾多電子設備車輛的復雜工況呢？非AGM啟停蓄電池莫屬，畢竟專業(yè)的事還是需要有專業(yè)的產(chǎn)品來應對。

　　為了驗證市面上主流的AGM啟停蓄電池主要的性能表現(xiàn)，我們在實驗室里對它們進行了放電能力和高溫下使用壽命的檢測。此次我們特意把標桿參照產(chǎn)品定為瓦爾塔AGM蓄電池，基于品牌百年歷史，現(xiàn)有70%奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃等高端車的原配市占率，20年左右AGM蓄電池成熟的技術工藝和良好的市場口碑，供廣大車主參考。

　　首先解釋下什么是AGM蓄電池，AGM 蓄電池全稱是吸附式玻璃纖維隔板技術蓄電池，區(qū)別于普通的富液蓄電池，從容應對啟停汽車和眾多電子設備車輛的復雜工況。當然每個品牌的AGM技術各不相同，此次標桿參照產(chǎn)品瓦爾塔AGM蓄電池，據(jù)聞其獨有的PowerFrame®倍伏銳®板柵技術，采用更大的極板面積和增強的鉛膏配方，增強了它的耐用性和耐熱性。

　　與普通蓄電池相比，瓦爾塔AGM擁有3倍以上的放電能力，啟動更強勁，充電更快捷，即使在頻繁啟停的工況下，也能夠輕松應對。而瓦爾塔AGM領先技術，使酸性電解液吸附在電池內部，獨有的電池安全閥確保電池在使用時幾乎不排氣，即使產(chǎn)生氣體也可以在內部循環(huán)吸收。整體設計使瓦爾塔AGM壽命更持久，使用更安全放心。

　　實驗一： AGM蓄電池放電能力對標測試

　　實驗目的：放電能力是判斷AGM蓄電池性能的核心指標，在啟停使用工況下，AGM蓄電池經(jīng)常面臨頻繁的深度放電，要求擁有更快的充電接收能力，以及部分充電即可運行的能力。

　　測試對象：瓦爾塔AGM蓄電池和競品AGM蓄電池

　　實驗機制：將AGM蓄電池放電50%，再重新充滿，如此反復，共360個循環(huán)周期，模擬極限情況下深度充放電的工況應用。

　　測試結果：競品AGM蓄電池在第217個周期時，直接無法工作，不能再充電。但是瓦爾塔AGM蓄電池經(jīng)歷360個周期后，依然能夠正常充滿電。瓦爾塔AGM蓄電池放電能力優(yōu)于競品一倍以上，實驗結果遠遠優(yōu)于競品，具有極大應用優(yōu)勢。

　　實驗二： AGM蓄電池高溫使用壽命對標測試

　　實驗目的：除了低溫條件下啟動能力之外，高溫條件下的使用壽命對蓄電池更為挑戰(zhàn)。因此能否經(jīng)得住高溫的考驗，是判斷AGM蓄電池性能是否穩(wěn)定的關鍵。

　　測試對象：瓦爾塔AGM和競品AGM蓄電池

　　實驗機制：在實驗室75度高溫下，進行反復充電和放電的循環(huán)，重復180次為一個小循環(huán)，每周完成34次小循環(huán)，模擬極端高溫情況下蓄電池性能的穩(wěn)定性。

　　測試結果：競品AGM蓄電池在第14周時，無法工作，蓄電池不再儲電。而瓦爾塔AGM蓄電池可以完成24周這樣的測試。因此，瓦爾塔AGM蓄電池高溫使用壽命遠超競品，壽命更長久，耐用更安心。

　　本來還計劃做一個低溫冷啟動能力測試的對標實驗，但是受限于現(xiàn)有設備條件，這次暫時擱置。不過冷啟動實驗，網(wǎng)上有過相關測試數(shù)據(jù)。在海拉爾零下40度的環(huán)境里，只有瓦爾塔AGM蓄電池還能正常啟動汽車，競品AGM均失效。

　　所以，綜合看下來，瓦爾塔AGM蓄電池確實很能打。不管從放電能力，高溫使用壽命，還是低溫啟動能力來說，都遠遠優(yōu)于競爭對手。目前，競品AGM蓄電池品牌，大概只有3年左右的投產(chǎn)經(jīng)驗，技術成熟度方面還有待加強和改進。所以，AGM蓄電池認準瓦爾塔品牌，買個安心，是沒錯的。

　　普通蓄電池無法替代瓦爾塔AGM

　　有些消費者要說了，雖然瓦爾塔AGM蓄電池性能強勁，但是價格比普通蓄電池要貴些，我能不能用普通蓄電池替代呢？

　　小編要強調一下，普通蓄電池是無法替代AGM蓄電池用在啟停車上的。啟停車一定要用AGM蓄電池，若用普通蓄電池替代AGM裝載在啟停車上，蓄電池將長期處于嚴重虧電情況，電池壽命及車載電子設備表現(xiàn)將受到嚴重負面影響。并且，即使關閉啟停系統(tǒng)，也不建議用普通蓄電池替代AGM。因為車輛在出廠時已經(jīng)搭載了與AGM蓄電池相應的用電設計，如果用普通蓄電池替代，會導致車輛電池管理系統(tǒng)不兼容，產(chǎn)生故障碼，電池壽命將嚴重縮短。

　　并且，讓我們來算比賬，AGM蓄電池真的貴嗎？瓦爾塔AGM蓄電池，配合啟停系統(tǒng)使用，一年能夠節(jié)約油耗5%左右。按照普通城市上下班每天20公里左右的路程來換算，一年可以節(jié)約600塊錢。只需3年，一塊瓦爾塔AGM蓄電池就回本了。等于說電池是白送的。而且瓦爾塔AGM蓄電池平均使用壽命是5年左右，根據(jù)車況和車主使用習慣不同，有些老司機反應，自己車上的瓦爾塔AGM蓄電池，已經(jīng)用了9年，還能正常工作。你說有多劃算，不僅不花錢，還能給你賺錢。

　　換電體驗

　　為了進一步感受瓦爾塔AGM的魅力，我們特意找來開了8年時間且未換電池的寶馬5系GT進行體驗。這臺體驗車在8年時間內行駛了超過18萬公里，原廠電池同樣也為瓦爾塔的AGM電池。

　　它需要更換同型號的瓦爾塔AGM電池，于是我們來到瓦爾塔門店進行專門的體驗，考量瓦爾塔整個換電服務是如何。

　　如何辨別真?zhèn)瓮郀査嗀GM蓄電池

　　AGM蓄電池整體價格比較高，再加上現(xiàn)在的汽車基本上配備啟停系統(tǒng)，AGM蓄電池的需求量比較大。不可避免市場上會充斥著不少假冒偽劣的AGM蓄電池。這里給大家做一些功課，來教大家怎么識別真?zhèn)瓮郀査嗀GM蓄電池。

　　總結

　　經(jīng)過這次實際的體驗，瓦爾塔AGM蓄電池的性能確實非常出色，特別在壽命上的表現(xiàn)比同類型電池要長近一倍的時間，能為車主省心不少。同時瓦爾塔AGM在啟停的放電性能也是十分出色，非常適合電氣設備較多的車型使用。當然在購買瓦爾塔AGM蓄電池時最好還是在正規(guī)授權的渠道購買，避免受到假冒產(chǎn)品的侵害。這才是最高性價比的選擇。