不做“駕校半成品” 這些關(guān)于開車的事情必須懂
【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】很多人喜歡用“新手”去指代那些對車輛操作不當(dāng)、開車不熟練的人。“新手”是每位老司機(jī)成長的必經(jīng)階段,但“新手階段”本應(yīng)該是短暫的,當(dāng)你積累了一定的駕駛里程和經(jīng)驗之后,就不應(yīng)該再用“新手”作為自己開車犯迷糊甚至違章的擋箭牌了——畢竟大家都是經(jīng)受住“地獄式”的科目二和科目三考驗的人,開車上路的行為還是不靠譜的話,干脆叫“駕校半成品”得了。接下來將要提到的這些關(guān)于開車過程中要注意的事情,輕則影響通行效率,重則危及自身和他人的生命安全,再怎么強(qiáng)調(diào)都不為過。
相信很多人都遇到過這種情況:明明自己排的這條隊并不長,但愣是半天過不去紅綠燈,運(yùn)氣差的話還得再等一趟才能過,路怒值瞬間MAX,“前面開車的人都屬龜嗎?!”
為什么會起步拖沓呢?很多駕駛員喜歡在等紅綠燈的時候玩手機(jī),玩著玩著就忘記留意排隊情況了,等自己發(fā)現(xiàn)可以走的時候,前車都已經(jīng)開出幾米遠(yuǎn),后車已經(jīng)不耐煩地狂按喇叭了。
還有的駕駛員實在是太愛惜車了,油門都不舍得踩深一點,生怕會把車踩疼一樣,還怕油門踩深了會費油,所以起步的時候都是緩踩油門,車當(dāng)然也就緩慢起步了,不堵著后面的車才怪呢。
其實,車并沒有那么嬌氣,以目前的發(fā)動機(jī)制造技術(shù)和車輛調(diào)校技術(shù)看,即使是地板油起步,油耗也不會有太大的變化,更不會傷車。所以,當(dāng)我們在等候紅綠燈時(尤其是排在隊伍前面時),不要走神,仍然要密切留意紅綠燈的情況。
交管部門千叮萬囑“十次事故九次快”,開車快也確實不安全,但這里的“快”其實是有前提的,那就是相對于車流整體通行的速度而言。在一條限速80km/h的城市快速路上,大家都依照限速行駛,但一些車卻因為怕開得快不安全,而以低于限速的車速行駛,害得別的車都得變道躲開,稍有不慎就會追尾,你覺得還安全嗎?
更有甚者,占著最左側(cè)的快車道慢慢開,完全不理會后面堵著一串按限速行駛的車。要是在高速公路上,這種“龜速”行為對其他車輛帶來的危險指數(shù)會成倍上漲,按限速正常行駛的車輛必須冒著更大的風(fēng)險去避讓這些“龜速車”。
所以最安全的做法是:依照道路限速行駛,跟上車流速度,不給后車添堵。真不想開快一點,那就往慢車道靠,不要占著快車道慢吞吞地開,為人為己都安全。
在駕校學(xué)車的時候,大家都知道起步變道都要“一燈二鏡三方向”,轉(zhuǎn)向燈是必須打的,但偏偏學(xué)成上路之后,很多人都沒有按照規(guī)范去操作了。結(jié)合這個操作的難度來看(一點難度都沒有),轉(zhuǎn)彎變道不打燈的人,確實非蠢即壞。
很多沒有打轉(zhuǎn)向燈意識的人,都覺得打燈“沒必要”:我自己知道要變道要轉(zhuǎn)彎就好啦,還打燈干嘛?跟在后面的車或者旁邊的車:你打燈是打給我們看的呀,你不打燈,鬼知道你要干嘛?!
很多追尾或者剮蹭的事故,起因都是不打轉(zhuǎn)向燈。針對轉(zhuǎn)彎變道不打燈的違規(guī)行為,全國最“特”的特區(qū)深圳已經(jīng)率先實施新交規(guī),對這種行為進(jìn)行300元的處罰,包括變道打燈不到3秒、轉(zhuǎn)彎不打轉(zhuǎn)向燈、靠右停車不打轉(zhuǎn)向燈等。真的希望那些沒有打燈習(xí)慣,甚至故意不打燈的駕駛員,都去深圳接受一下教育。
我已經(jīng)不止一次在晚上遇到不開燈的司機(jī)了,從后視鏡中很難發(fā)現(xiàn)這些“隱形車”,在我身邊也有晚上開車不開燈的朋友。曾經(jīng)我問ta為什么這樣做,ta說:不是已經(jīng)有路燈了嗎,路都看得清,不開燈能省點電,蓄電池能耐用一些。我:省電???
有的車配備了日間行車燈,但很多人會把日行燈當(dāng)夜間照明燈用,到了晚上也不開大燈。開燈不僅僅是為了照亮路面,更重要的是讓其他車輛能夠看到你所處的位置和距離,保證行車安全。
除了夜間行車需要開車燈之外,進(jìn)入隧道及地下車庫等光線較暗的地方,也應(yīng)該開啟近光燈照明和標(biāo)示自己的位置,不然別的駕駛員很難判斷你車輛所在的位置。
遺憾的是,如今還是會有很多駕駛員沒有養(yǎng)成這種在特定環(huán)境中開燈的習(xí)慣,真要等到自己吃過虧才知道該怎么做嗎?
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