汽車領域內(nèi)天生的“豪門”邁凱倫，一直都是“極速”的“代言人”。China GT全稱中國超級跑車錦標賽，是中國級別最高的超跑賽事。

　　2019年6月27日，國內(nèi)領先的汽車養(yǎng)護服務品牌途虎養(yǎng)車正式成為邁凱倫勝之隊官方合作伙伴，并且亮相China GT 2019賽事。

　　途虎養(yǎng)車此次能攜手全球頂級賽車品牌，也充分體現(xiàn)了途虎養(yǎng)車的專業(yè)、硬核實力。官方資料顯示，途虎養(yǎng)車累積注冊3500萬用戶，覆蓋全國近20%的車主，擁有如此實力的途虎，將要怎樣布局汽車后市場？

　　痛點與機會

　　眾所周知，中國汽車后市場“盤子很大”。截至到2018年底，中國汽車保有量已經(jīng)達到2.4億輛，龐大的汽車保有量，為中國汽車后市場帶來巨大的想象空間。

　　但是，“不確定性”、“零散化”、“臟活累活多”，長期以來都是中國汽車后市場的三大關(guān)鍵詞。在汽車后市場中，最大、最核心的用戶痛點從來都不是價格，而是企業(yè)能給用戶創(chuàng)造什么價值。

　　毋庸置疑，用戶信任度是最重要的一項訴求之一。而用戶信任度又來自"專業(yè)"，專業(yè)不僅僅是技術(shù)的專業(yè)，更是服務的專業(yè)。得益于近幾年卓有成效的數(shù)據(jù)積累，以及產(chǎn)業(yè)互聯(lián)的潛力慢慢釋放，途虎可以實現(xiàn)對線上訂單的快速響應，利用自有物流閃電送達。下單后，產(chǎn)品將由途虎專業(yè)物流，快速送至安裝門店。依托途虎自有倉儲及全國物流，最快當天下單，當天安裝。

　　很多試圖以“線上”顛覆“線下”的汽車后市場玩家們，曇花一現(xiàn)者居多。途虎養(yǎng)車深知線下門店的重要性，自2016年起，開始重點布局建立帶有品牌和流量屬性的工場店。

　　依托消費者真實的口碑評價，途虎養(yǎng)車對門店進行著有效而嚴格管理。目前途虎養(yǎng)車在全國布局超過13,000家合作門店，以及超過1000家工場店，服務范圍覆蓋31個省、自治區(qū)、直轄市的405個城市，使途虎養(yǎng)車品牌在全國車主心中建立專業(yè)形象。

　　騰訊入局

　　當然，線上和線下的“一站式”服務并不是那么簡單就能做到的，汽車服務絕對不是流量行為，也不可能用短期的重資本方式去燒錢補貼，互聯(lián)網(wǎng)+思維模式下的一站式服務更絕對不是簡單的服務整合，它講求的是接口資源對接。

　　而擁有巨大流量和技術(shù)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭們也開始在汽車產(chǎn)業(yè)鏈條重塑方面布局，騰訊也不例外。騰訊也希望用“智慧”的方式進軍汽車后市場。2018中國汽車流通行業(yè)發(fā)展論壇上，騰訊首次對外發(fā)布“智慧4S店”解決方案。僅一個月后，2018年12月，途虎養(yǎng)車和騰訊共同發(fā)布“ 2018 中國汽車后市場產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)解決方案”，即“騰虎計劃1.0”，開始將汽車后市場智慧零售向縱深推進。

　　與其說騰訊選擇了途虎，不如說是雙方的戰(zhàn)略不謀而合，強強聯(lián)手，共同打造汽車后市場的“智慧大腦”。

　　首先，途虎8年來累積的技術(shù)和用戶，正品專業(yè)的產(chǎn)品服務體系可以直接實現(xiàn)從線上到線下的智慧轉(zhuǎn)換。例如，精準車系匹配，3萬多款車型，基本做到車主選擇車型后立即自動完成產(chǎn)品適配。龐大的SKU記錄，17萬種車品SKU，通過智慧倉儲物流體系聰明調(diào)取。倉儲物流體系，在全國30多個城市，設立超22萬平米面積的倉儲物流中心,基本完成全國重點銷售區(qū)域的倉儲和配送布局。

　　騰訊的入局為途虎帶來流量和技術(shù)的支持。一方面，利用騰訊社交上的產(chǎn)品能力和大數(shù)據(jù)，幫助途虎養(yǎng)車線下門店定位車主，進行精準營銷；另一方面，途虎養(yǎng)車和騰訊雙方依憑SaaS系統(tǒng)及線下管理網(wǎng)絡，迅速打造出一體化的車主服務場景和門店管理體系。

　　此外，途虎和騰訊還共同通過“一物一碼”等技術(shù)手段，構(gòu)建了后市場行業(yè)領先的正品保障體系。甚至為每一瓶機油提供供應全過程追蹤管理，快速打通線上線下雙向鏈接，從出廠到終端，貨品鏈路一目了然。途虎的角色是“以貨連人”，貨品全鏈追蹤，將車主一碼連接。對車主來說，既可以產(chǎn)品信息一覽，驗真溯源又有品牌正品背書；對廠商來說，可以完成生產(chǎn)優(yōu)化，實時了解庫存，優(yōu)化生產(chǎn)安排。

　　途虎這顆“智慧大腦”，將汽車后市場整個產(chǎn)業(yè)鏈條都重新做了優(yōu)化升級。

　　對于車主來說，在途虎平臺選購的產(chǎn)品均有正品保證、價格統(tǒng)一、服務透明；對于品牌廠商而言，又可以精準觸達用戶，將門店數(shù)據(jù)貫通，產(chǎn)品全鏈追蹤；而門店則基于數(shù)據(jù)的智慧零售，精準獲取新客、管理客戶價值、數(shù)據(jù)賦能經(jīng)營，提供更有特色的金融服務；門店基于企業(yè)微信的管理系統(tǒng)，將獲得更好的供應鏈和金融服務。

　　值得關(guān)注的是，途虎養(yǎng)車將與騰訊在智慧零售、供應鏈金融上進行更進一步的合作，完善車主服務生態(tài)。

　　“信任”的力量

　　“從線上溢出到線下的力量已勢不可擋，開展線下服務流程標準化工作勢在必行。”人民網(wǎng)副總裁唐維紅曾經(jīng)公開表示“流程標準化”的重要性。

　　2018年6月13日，中國保險行業(yè)協(xié)會在京正式發(fā)布《汽車后市場用配件合車規(guī)范第1部分：塑料保險杠蒙皮及附件》和《汽車后市場用配件合車規(guī)范第2部分：車輛外部照明和光信號裝置》兩項團體標準。這是我國保險行業(yè)首次發(fā)布的汽車后市場配件合車標準。

　　作為后市場的“智慧大腦”，途虎先于其他企業(yè)，為行業(yè)標準的制定發(fā)聲。

　　2019年5月21日，途虎養(yǎng)車創(chuàng)始人兼CEO陳敏宣布，行業(yè)首個服務標準開放平臺誕生，這是一個汽車后市場主流產(chǎn)品與服務的標準化體系平臺，包括了技術(shù)服務保障平臺、廠商產(chǎn)品技術(shù)服務云平臺，以及途虎養(yǎng)車工場店服務標準評價體系等一系列內(nèi)容。

　　途虎養(yǎng)車主導的“誠信服務聯(lián)盟”里首批28家主流汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈品牌，包括3M、博世、固鉑等，聯(lián)盟成員的行業(yè)地位彰顯了聯(lián)盟在汽車后市場行業(yè)里的水準與標桿。聯(lián)盟的初衷是通過品牌聯(lián)合，為消費者提供正品保障，解決汽車養(yǎng)護行業(yè)消費者的信任度問題。

　　但同時，陳敏認為“保證產(chǎn)品的正品屬性只是第一步，下一步更重要的其實是服務。”服務標準化是途虎養(yǎng)車自成立以來一直努力的方向，為此，途虎養(yǎng)車工場店發(fā)布了服務標準評價體系。

　　未來，服務標準開放平臺除途虎養(yǎng)車工場店服務標準外，其他誠信服務聯(lián)盟廠商也將上傳各自產(chǎn)品服務標準，進而形成一個強大的產(chǎn)品服務標準體系，使平臺成為消費者在購買、享受不同品牌產(chǎn)品和服務時的重要產(chǎn)品服務驗收參考。

　　途虎養(yǎng)車希望消費者知道，無論到哪一個區(qū)域的哪一個門店，都能享受到一樣的服務。“途虎養(yǎng)車之所以要求每一家工場店都必須嚴格執(zhí)行標準化流程，也正是因為這一份信任。”

　　“信任”，是陳敏最常提到的一個詞，而伴隨著標準產(chǎn)生的就是信任，途虎未來能走多遠，取決于這份信任能保持多久。途虎的下一個八年，拭目以待。