【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】國內(nèi)市場隨著用戶智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)需求的不斷升級，不少合資品牌廠商也看到了這個新的熱點，傳統(tǒng)車企和以BAT為代表的領(lǐng)先科技公司紛紛進(jìn)入這一領(lǐng)域，借助各自優(yōu)勢，進(jìn)行積極合作。福特選擇聯(lián)手百度，結(jié)合雙方技術(shù)優(yōu)勢打造全新車載信息娛樂系統(tǒng)SYNC +。今天我們就來近距離接觸一下SYNC+，看看福特是如何理解智能網(wǎng)聯(lián)，在打造移動生活空間上有什么新想法和新點子。

　　借著2019年CES電子消費品展的東風(fēng)，搭載了SYNC+的銳界（詢底價|查參配）ST將在百度展臺上與廣大消費者見面，屆時大家可以近距離的體驗一下這款福特與百度聯(lián)合打造的智能互聯(lián)系統(tǒng)。在詳細(xì)介紹這套新系統(tǒng)功能之前，我們不妨先來看看官方視頻，提前了解關(guān)鍵信息：

　　買手機(jī)幾乎所有的消費者都會關(guān)注其處理器配置、內(nèi)存容量、屏幕分辨率等等硬件指標(biāo)，然而大家在買車的時候又有多少人關(guān)心過智能互聯(lián)系統(tǒng)中的硬件配置呢？曾經(jīng)的傳統(tǒng)車機(jī)系統(tǒng)穩(wěn)定的宛如機(jī)械部件，大家?guī)缀鯖]有把它當(dāng)做一個電子產(chǎn)品，如今到了車聯(lián)網(wǎng)時代，車機(jī)系統(tǒng)的硬件變得越發(fā)重要，希望大家能夠重視起來，不然新車買回家卡頓發(fā)熱找上門。

　　高分辨率、高亮度是第一眼看到這塊屏幕的感覺，實際分辨率在車載多媒體系統(tǒng)上也是全面領(lǐng)先的。借著百度Apollo與恩智浦的合作，SYNC+也用上了NXP最新的i.MX8系列產(chǎn)品。高規(guī)格的硬件配置，使得屏幕的可視性，操作的流暢性，系統(tǒng)響應(yīng)速度都非常給力，未來OTA升級的硬件壓力也更小，生命周期更長。

　　SYNC+的整個軟件部分，是由福特與百度共同研發(fā)設(shè)計的，定制內(nèi)容深度很深。通過“福特派”或“林肯之道”車主APP還有百度賬戶，實現(xiàn)superID的功能，打通整條生態(tài)鏈?zhǔn)謾C(jī)-車機(jī)-家居的互通互聯(lián)。

　　SYNC+的交互模式和傳統(tǒng)車機(jī)完全不同，更接近手機(jī)的觸控方式基本消滅了入門學(xué)習(xí)成本，琳瑯滿目的功能雖然非常的多，但交互流程的邏輯還是非常清晰的。主要和常用功能可以自定義10個卡片放置到首頁上，其他次要功能在“更多服務(wù)”一頁中就全部交代清楚了。

　　SYNC+的語音系統(tǒng)特別值得一提，首先最令人驚嘆的是系統(tǒng)的識別速度和準(zhǔn)確率，與車機(jī)交流不需要等待，整個說話和反饋的過程十分流暢，宛如與真人交談。喚醒速度也是相當(dāng)?shù)目欤瑫r導(dǎo)航、視頻等功能中支持免喚醒語音交流，在視頻界面時無需說出“你好福特”的喚醒詞，只要直接說諸如“下一首”這樣的關(guān)鍵詞。但可惜的是語音系統(tǒng)，并沒有完整的Ai人工智能系統(tǒng)，沒有自我學(xué)習(xí)能力，無法自主提升語音Ai交流能力。

　　百度生態(tài)鏈下的導(dǎo)航地圖、愛奇藝視頻本身有著很強(qiáng)的實力，優(yōu)秀的娛樂內(nèi)容在如今的車載系統(tǒng)中已經(jīng)是必不可少的了。

　　其他的許多功能還處于開發(fā)階段，在之后的2.0版本中將會有更多功能開放，例如更多無感支付的實用場景開放。目前有許多交互流程還存在可以改進(jìn)的地方，在電影票、外賣的支付流程無法在車機(jī)中直接完成，還需要手機(jī)掃碼支付；機(jī)票火車票目前只能查詢，火車票已經(jīng)成查到車次座位的余票情況，但還無法更進(jìn)一步，要完成整個操作流程其實在能夠算是個完整的功能。

　　智能家居的聯(lián)網(wǎng)控制是SYNC+系統(tǒng)中的一個亮點，以前我們都會對能夠遠(yuǎn)程啟動車輛并開啟空調(diào)而感到驚嘆，現(xiàn)在SYNC+能夠做到在車?yán)镞h(yuǎn)程控制打開家里的空調(diào)、上班路上啟動掃地機(jī)器人、下班路上啟動電飯煲，帶來了很多生活化場景的解決方案。

　　更值得關(guān)注的是，自今年第三季度起，搭載SYNC+系統(tǒng)的福特品牌四款新車型將陸續(xù)上市，分別是全新?？怂?/a>Active,全新金牛座，新銳界ST以及ST-Line, 全新Escape。

　　與BAT合作研發(fā)車載OS如今成為了許多傳統(tǒng)車企的選擇，其實無論是自研還是合作，打著智能網(wǎng)聯(lián)旗號的廠商是真的不少。但是真正拿出像樣產(chǎn)品的廠商卻少之又少，福特這次絕對是走在了大部分傳統(tǒng)車企之前了，從硬件到軟件福特都拿出了十足的誠意。目前版本的SYNC+已經(jīng)打下了一個扎實的基礎(chǔ)，之后，與儀表的聯(lián)動、對ADAS的控制、交互系統(tǒng)的完善、服務(wù)功能的開發(fā)，期待之后新版本的SYNC+能夠越來越完美。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 洪曉峰）