自2018年下半年起，以互聯(lián)網(wǎng)為首的各行業(yè)裁員消息不絕于耳，許多昔日響當(dāng)當(dāng)?shù)木揞^也未能幸免，引發(fā)市場哀聲一片。汽車行業(yè)作為中國改革開放以來持續(xù)拉動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重頭行業(yè)，在2018年也出現(xiàn)了28年來首次負(fù)增長，但許多汽車企業(yè)的轉(zhuǎn)型卻為行業(yè)注入了新的動力，例如新能源汽車和自動駕駛，均在這兩年取得了階段性的增長和突破。有業(yè)內(nèi)人士指出，2019年將是汽車領(lǐng)域重新洗牌的一年，率先把握轉(zhuǎn)型中的汽車產(chǎn)業(yè)鏈的玩家將統(tǒng)領(lǐng)市場格局。

　　創(chuàng)立于2017年4月的樂行科技顯然是有備而來，以中國“互聯(lián)網(wǎng)+汽車流通”領(lǐng)域數(shù)字連接者的定位切入市場。有別于此前出現(xiàn)的汽車交易垂直平臺，樂行往深一層挖掘汽車商家和客戶在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的對接盲點，洞察這兩個龐大群體的痛點，從用戶買車需求出發(fā)推出C端產(chǎn)品“艾特好車”(微信小程序)，為消費者提供買車、提車、車金融一站式服務(wù)，以“懶人”經(jīng)濟(jì)構(gòu)建全新的購車場景，免除消費者線上線下信息不對稱、購置過程繁瑣等一系列的麻煩。

　　同時，樂行科技也搭建了B端產(chǎn)品“艾特車掌柜“，同樣依托小程序開放平臺，從定制金融保險方案、提貨、物流、交車等各個環(huán)節(jié)串聯(lián)起主機(jī)廠、4s店、汽車集團(tuán)、門店及金融機(jī)構(gòu)，形成銷售閉環(huán)。目前平臺已與國內(nèi)十余家知名金融機(jī)構(gòu)達(dá)成戰(zhàn)略合作，連接全國上千家汽車經(jīng)銷商，服務(wù)全廣東省5000多家綜合汽貿(mào)店，全國汽車交易量月增長30%。

　　2018年11月，成立一年多的樂行科技完成了2,540萬元天使輪融資，同年12月完成1.08億元人民幣A輪融資，可見投資者對其信心十足。這些極具前瞻性的投資方包括英諾天使基金、熊貓資本、昆仲資本、光速中國以及廣東民營投資股份有限公司(簡稱粵民投)高管，這些投資方的投資企業(yè)包括摩拜單車、小鵬汽車、大眾點評等。

　　樂行科技之所以在成立短短一年間取得如此好的成績，因其集結(jié)了數(shù)十位來自騰訊、阿里巴巴等頂級互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，以及汽車、金融領(lǐng)域的精英人物。創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官劉樂君曾任職微信和支付寶，是業(yè)內(nèi)少見的同時擁有消費互聯(lián)網(wǎng)與產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)深度背景的布道者。他是微信創(chuàng)始團(tuán)隊成員，協(xié)助張小龍從0到1組建微信團(tuán)隊;他也曾是支付寶開放平臺及支付寶App負(fù)責(zé)人，成功帶領(lǐng)團(tuán)隊實現(xiàn)支付寶App日活從1000萬到4000萬的增長突破。

　　數(shù)字科技能力則是樂行科技實現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+汽車流通“領(lǐng)域數(shù)字連接者愿景的核心驅(qū)動力。樂行技術(shù)負(fù)責(zé)人張旭曾先后任職金蝶、阿里巴巴(直接向前任阿里巴巴CEO陸兆禧匯報)、螞蟻金服，主導(dǎo)設(shè)計研發(fā)了支付寶底層基礎(chǔ)架構(gòu)體系，并負(fù)責(zé)支付寶央視春晚紅包系列項目。他帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊花一年時間，為樂行科技打造了一個“超級系統(tǒng)”，對內(nèi)可精細(xì)化運(yùn)營，助力企業(yè)健康向前發(fā)展，對外可在汽車流通全鏈條(獲客、成單、金融、物流、交付)賦能車商，極大提升經(jīng)營效率。

　　擁有精良核心團(tuán)隊與強(qiáng)大數(shù)字科技能力的樂行科技，無疑將對汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化將產(chǎn)生積極影響。目前樂行科技業(yè)務(wù)已覆蓋全廣東，計劃在2019年覆蓋全國。其小程序產(chǎn)品布局也在最初的“艾特好車”和“艾特車掌柜”基礎(chǔ)上增加了“艾特金科”，“艾特運(yùn)車”，“艾特車資源”，進(jìn)一步整合了汽車流通全鏈條的各項角色。