【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】披著滿身塵土、如同生病的老人，自從被留在車位就沒見你再起來“嗨”了，而且人們還給你起了個(gè)超級(jí)形象的名字“僵尸車”。不好意思，本篇文章要吐槽的就是你——那些占用公共資源、且會(huì)帶來安全隱患的“僵尸車”。

　　關(guān)于“僵尸車”的吐槽，說白了就是一種矛盾的兩個(gè)對(duì)立面：一邊是放著不開，任其落灰的“僵尸車”車主，而另一邊是因想買車卻始終搖不到指標(biāo)的人，又或者是日日等車位，卻又看到一個(gè)可停車位被一臺(tái)雷打不動(dòng)的“僵尸車”霸占著，這種對(duì)擊的心理多多少少都使人對(duì)“僵尸車”存在不滿。

　　1、放著不開實(shí)在是太浪費(fèi)了

　　不知是貧窮限制了我的想像力，還是我理解不了那些棄車車主的心理。明明好好的一臺(tái)車，卻棄之不理確實(shí)有點(diǎn)浪費(fèi)，所以我們經(jīng)常會(huì)在“僵尸車”身上見到這有趣的一幕：

　　為什么車主就遲遲不來給這些“僵尸車”挪個(gè)窩呢?這些“僵尸車”又是從何而來的?其實(shí)，“僵尸車”產(chǎn)生的原因還很多，有些是因?yàn)檐囍髟趽Q新車時(shí)，舊車沒有賣出自己理想的價(jià)格，就一直閑置著；也有些是因?yàn)檐囕v需要去報(bào)廢，但車主卻嫌流程太過麻煩，而且報(bào)廢價(jià)格也不高，所以就棄之不理了；又或者是因?yàn)檐囍鏖L(zhǎng)期在外地，所以車輛也就閑置了。

　　2、占了公共停車場(chǎng)，很讓人鬧心

　　不管是基于哪種原因，這些被閑置的車輛一直放著不開確實(shí)是有點(diǎn)浪費(fèi)，而且還得一直占用公共停車場(chǎng)(如果是占用自己的私家車位大伙也就不會(huì)有抱怨了)，資源就沒法得到合理利用，尤其是對(duì)于停車位緊張的地方，則很容易引起其他車主的不滿。

　　3、還會(huì)帶來不必要的安全隱患

　　除了長(zhǎng)期占用車道外，不少“僵尸車”也同時(shí)會(huì)帶來安全隱患。比如，如果車輛長(zhǎng)期不使用，就怕會(huì)產(chǎn)生燃油泄露，而且車內(nèi)的舊電瓶里也含有大量鉛、硫等有害物質(zhì)，會(huì)釋放有害氣體，對(duì)人體及環(huán)境造成傷害。加上，如果長(zhǎng)期在高溫天氣里暴曬，車輛的一些部件也會(huì)因此而加速老化，帶來類似于自燃的安全隱患。

　　在不少小區(qū)，停車位本身就很緊張，還要面對(duì)常年不挪窩的“僵尸車”，實(shí)在是讓人鬧心，加上“僵尸車”本身也存在一定的安全隱患，如果是你遇到了這些“僵尸車”，你會(huì)選擇投訴嗎?而就算是想投訴，物業(yè)或是交管部門就一定能夠采取合法的強(qiáng)制措施？NO，還真不一定。

　　對(duì)“僵尸車”進(jìn)行管理，我們還得看其停放的位置，然后才能尋求相關(guān)執(zhí)法部門的幫助。比如，對(duì)于違章停放在公共道路的“僵尸車”，你可以直接向公安交通管理部門舉報(bào)，交管部門在接到舉報(bào)后，會(huì)依法對(duì)這些“僵尸車”進(jìn)行勘察和采取強(qiáng)制拖移，而對(duì)達(dá)到報(bào)廢條件的“僵尸車”還會(huì)對(duì)其進(jìn)行強(qiáng)制報(bào)廢。

　　其實(shí)，交管部門對(duì)于那些霸占了公共道路的“僵尸車”處理起來還相對(duì)容易，但對(duì)于那些手續(xù)完備，且停放在小區(qū)或路邊規(guī)定停車位的“僵尸車”，卻又需要具體問題具體分析了。

　　對(duì)于那些正規(guī)的停車位，一般都沒有明文規(guī)定其允許的最高停放時(shí)長(zhǎng)，只需屆時(shí)按規(guī)定繳納停車費(fèi)即可。但是，如果居民認(rèn)定車輛已停放多年，也可報(bào)警，讓警方確定是否為盜搶車輛，如果并非盜搶車輛，則還需要業(yè)主與物業(yè)之間進(jìn)行協(xié)商處理了。當(dāng)然，對(duì)于停放在私家車位的“僵尸車”，可能就無(wú)權(quán)管制了。

　　但其實(shí)，目前有很多“僵尸車”都是不存在任何問題的，車輛本身也是通過合法手續(xù)購(gòu)買的，也沒有任何不良記錄，只不過是因車主換車后不想處理舊車，就一直停在停車位上罷了。當(dāng)然，這是車主的自由，加上目前也還沒有“僵尸車”停放地，所以車主將車輛停在停車位里也實(shí)屬無(wú)奈之舉。

　　目前對(duì)于“僵尸車”的舉證倒是不難，只要依據(jù)車牌號(hào)、車架號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)等信息即可查實(shí)到車輛所屬人，難就難在還沒有明細(xì)“僵尸車”的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)和處置方式，以及“僵尸車”車主的法律責(zé)任。至少?gòu)哪壳皝砜矗?ldquo;僵尸車”的治理還需要市民的監(jiān)督，車主本身的自覺以及政府主動(dòng)引導(dǎo)等多方面的協(xié)作。

　　關(guān)于“僵尸車”的治理，小編在查找資料時(shí)發(fā)現(xiàn)有一篇文章說的很在理(來源于人民網(wǎng)-觀點(diǎn)頻道，標(biāo)題“治理’僵尸車’需要責(zé)任和制度’復(fù)活’”)，這里我對(duì)此觀點(diǎn)也進(jìn)行了截取整理。

　　關(guān)于“僵尸車”的治理，其實(shí)有關(guān)部門也一直在行動(dòng)，在近幾天的微博里，我們也看到了各地相關(guān)部門的整治工作。

　　“僵尸車”的問題需要有關(guān)部門與公眾的通力合作，比如市民在提供“僵尸車”的車牌號(hào)、車架號(hào)等線索后，交管部門再根據(jù)“僵尸車”的停放路段、是否為合法的私有財(cái)產(chǎn)進(jìn)行相對(duì)應(yīng)的處理。終歸，“僵尸車”的治理是在共同監(jiān)督和維護(hù)下進(jìn)行的，不僅靠的是車主自覺自律，也需要提供場(chǎng)所讓這些“僵尸車”有個(gè)容身之處。所以，我們?cè)谝幻镣虏?ldquo;僵尸車”的同時(shí)，也需要給社會(huì)一個(gè)良性循環(huán)的時(shí)間，至少我們還應(yīng)始終相信交通生態(tài)會(huì)朝著一個(gè)良好的方向去發(fā)展的。    (圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王曉莉)