隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)生態(tài)鏈的發(fā)展，汽車金融市場(chǎng)的火熱吸引了各方的積極布局，大批創(chuàng)業(yè)者的進(jìn)入，曾經(jīng)的藍(lán)?，F(xiàn)在已呈一片火紅態(tài)勢(shì)。但風(fēng)頭過(guò)后，泡沫盡去，大家的關(guān)注焦點(diǎn)才能真正的深入到產(chǎn)業(yè)層面。在消費(fèi)金融領(lǐng)域，汽車金融便是產(chǎn)業(yè)消費(fèi)金融的典型代表。了解一個(gè)細(xì)分產(chǎn)業(yè)，從行業(yè)內(nèi)的龍頭入手是最便捷的渠道之一，通過(guò)剖析市場(chǎng)比較火熱出眾的快快優(yōu)車的“破局”之勢(shì)，讓我們一起來(lái)了解傳統(tǒng)汽車金融究竟為何頻頻敗北?

　　傳統(tǒng)汽車金融銷售模式其實(shí)也不外乎三種形式：汽車電商、互聯(lián)網(wǎng)汽車金融平臺(tái)、二手車金融平臺(tái)，而恰恰是這三種形式的交叉感染造就了新式的汽車金融的涅槃與重生。首先來(lái)看看傳統(tǒng)汽車金融領(lǐng)域的銷售策略以及發(fā)展方向。

　　汽車電商，理論上來(lái)說(shuō)是汽車金融起源的前世。以自營(yíng)B2C電商模式舉例，在線上呈現(xiàn)車源、價(jià)格、庫(kù)存等信息流，在線上收取訂金甚至全款形成資金流，自建物流交付點(diǎn)或者利用第三方物流交付點(diǎn)進(jìn)行交車服務(wù)，完全可以獲得足夠優(yōu)勢(shì)。核心痛點(diǎn)就在于汽車商品廠商和4S店體系的絕對(duì)利益關(guān)系，電商平臺(tái)難以顛覆，另外，很多電商平臺(tái)是垂直汽車媒體起家，傳統(tǒng)業(yè)務(wù)還非常依賴整車廠商的品牌廣告和4S店的銷售線索收入，做電商總有點(diǎn)投鼠忌器。

　　搭建互聯(lián)網(wǎng)汽車金融平臺(tái)，是汽車領(lǐng)域繼汽車電商之后最吸精的突破。以阿里車秒貸為例，前期利用螞蟻金服的大數(shù)據(jù)評(píng)分系統(tǒng)提供相關(guān)風(fēng)控能力，大大的節(jié)省了車貸審批流程，避免用戶線下提供繁瑣的材料和漫長(zhǎng)的等待，但也出現(xiàn)很明顯的硬傷，很多資質(zhì)狀況不錯(cuò)的用戶沒有通過(guò)線上審批，合作的汽車廠商和車型也不夠多，至今才幾十款車型，核心重點(diǎn)是不提供擔(dān)保兜底，也沒有明確的風(fēng)控閉合流程，導(dǎo)致飛單十分嚴(yán)重。

　　二手車金融市場(chǎng)像一股颶風(fēng)，來(lái)的快，去的也快。去年二手車電商的燒錢大戰(zhàn)，讓瓜子、人人、優(yōu)信家喻戶曉，同時(shí)這幾家把二手車電商行業(yè)不掙錢的真理再證明了一次，由此優(yōu)信提前布局二手車金融市場(chǎng)，線下購(gòu)買支持金融方式，模式創(chuàng)新，卻僅限于自營(yíng)金融產(chǎn)品，而且成本相對(duì)于其他融資租賃并沒有優(yōu)勢(shì)，更不用說(shuō)跟銀行和汽車金融公司的產(chǎn)品比，缺點(diǎn)不言而喻。

　　那么，什么才是汽車金融制勝破局的關(guān)鍵所在呢?瞄準(zhǔn)角色是重點(diǎn)!汽車資產(chǎn)方、資金投入方、用戶三種角色的巧妙利用才是搞活互聯(lián)網(wǎng)汽車金融平臺(tái)的關(guān)鍵。以快快優(yōu)車為例，一起剖析新時(shí)代汽車金融備受熱捧的新起之秀。

　　快快優(yōu)車是一家打造一站式汽車金融資產(chǎn)交易平臺(tái)，為客戶提供包括新車、二手車金融，汽車抵押評(píng)估/借款等在內(nèi)的全面、專業(yè)、安全、快捷的汽車金融及SaaS服務(wù)。起初以汽車共享租賃發(fā)家，一開始就運(yùn)用Saas服務(wù)，面向企業(yè)級(jí)用戶，包括一些資產(chǎn)抵押公司以及汽車供應(yīng)商，擁有海量資源的同時(shí)也積累了大批流量用戶，相比提供零散的或者自營(yíng)產(chǎn)品的一些平臺(tái)而言，牢牢抓住了汽車資產(chǎn)方的優(yōu)勢(shì)，平臺(tái)汽車產(chǎn)品多元化，分期項(xiàng)目靈活。

　　不同于市場(chǎng)上其他汽車金融平臺(tái)，快快優(yōu)車在風(fēng)控模式上別出心裁，憑借自身在汽車金融技術(shù)領(lǐng)域以及大數(shù)據(jù)風(fēng)控模型方面的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，建立起高效連接汽車金融資金方、資產(chǎn)方與用戶的“輕”平臺(tái)。具體而言，資金方可通過(guò)快快優(yōu)車平臺(tái)查看資產(chǎn)方發(fā)布的投資項(xiàng)目、進(jìn)行投資、查看收益、預(yù)期下期資金需求等;而資產(chǎn)方則通過(guò)平臺(tái)向資金方發(fā)布投資項(xiàng)目、向用戶發(fā)布汽車金融產(chǎn)品、風(fēng)控評(píng)估、店鋪管理、客戶管理等;最終用戶通過(guò)平臺(tái)選擇適合自己的汽車金融產(chǎn)品、提交資料、還款，充分實(shí)現(xiàn)了最安心、最有保障的透明式無(wú)縫對(duì)接。而互聯(lián)網(wǎng)汽車金融自帶的無(wú)紙化流程更是加速了車貸交易流程和資金方的投放流程，雙倍提高效率，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)方、資金方、用戶三方共贏。

　　羅蘭貝格發(fā)布的《2016年中國(guó)汽車金融報(bào)告》顯示，全球發(fā)達(dá)國(guó)家汽車市場(chǎng)平均金融滲透率已達(dá)70%，汽車租賃市場(chǎng)的成熟度較高。以美國(guó)為例，在其豪華車市場(chǎng)，40%的新車銷售都來(lái)自租賃。而我國(guó)汽車金融整體滲透率還較低，僅為35%左右，市場(chǎng)潛力有待進(jìn)一步挖掘。數(shù)據(jù)顯示，去年我國(guó)汽車金融市場(chǎng)規(guī)模約為1.1萬(wàn)億元。預(yù)計(jì)未來(lái)市場(chǎng)仍將保持25%的年增長(zhǎng)速度，到2020年整個(gè)市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)2萬(wàn)億元，滲透率將達(dá)到50%，具備巨大的增長(zhǎng)潛力。相信通過(guò)市場(chǎng)新型汽車金融模式的探索與創(chuàng)新，未來(lái)汽車金融市場(chǎng)將前途無(wú)量。