為了更直觀實(shí)測美基隔熱膜在實(shí)際暴曬下的升溫效果，我們分別找了2臺(tái)昂克賽拉進(jìn)行測試，一臺(tái)貼了美基車膜，另一臺(tái)貼了其他贈(zèng)送的雜牌隔熱膜。我們也特意挑了中午12點(diǎn)至1點(diǎn)，這個(gè)一天當(dāng)中溫度最高的時(shí)間段進(jìn)行測試。每半個(gè)小時(shí)記錄一次數(shù)據(jù)，從12點(diǎn)開始記錄兩臺(tái)車的初始溫度，此后每半個(gè)小時(shí)記錄一次，共記錄三次。

　　我們借用了SMART SENSOR非接觸式紅外測溫儀，作為本次室外測試的主要儀器，并記錄不同部分不同時(shí)間段的溫度。中控臺(tái)為太陽直射最嚴(yán)重的地方，我們在12點(diǎn)測試的溫度為38.5度，在接下來的時(shí)間里，我們一一對車內(nèi)的溫度進(jìn)行了測試記錄，下面是測試結(jié)果：

　　從測試結(jié)果來看，美基膜的隔熱效果確實(shí)讓小編很驚喜。而暴曬下雜牌膜的效果，測出來的數(shù)據(jù)也讓小編大吃了一驚，貼了雜牌膜的車輛中控臺(tái)的溫度接近56.1度。高溫暴曬下，美基隔熱膜溫度在48度范圍內(nèi)還是能讓人接受的，最起碼摸上去不會(huì)立馬想彈開的感覺，總體來看隔熱效果還是不錯(cuò)的。

　　貼了美基車膜的特斯拉，不論從玻璃的通透性、清晰度、隱蔽性以及隔熱防爆效果都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。昂克賽拉車主表示挺喜歡這種從外幾乎看不到車內(nèi)情況，但從車內(nèi)卻非常清晰看到車外的感覺。

　　如果車主不幸裝了劣質(zhì)的車膜，不僅不能隔熱，而且時(shí)間一久還會(huì)褪色。嚴(yán)重的會(huì)出現(xiàn)脫膠、氣泡等現(xiàn)象，且散發(fā)的甲醛、苯等毒氣還會(huì)影響車主健康。所以為了健康著想，車主們在選購車膜時(shí)，最好得挑選有品質(zhì)保證的品牌車膜。

　　經(jīng)過我們的實(shí)測，驗(yàn)證了美基車膜其隔熱效果確實(shí)強(qiáng)大，可有效地阻擋紅外線和紫外線。而且車膜透光率表現(xiàn)也不錯(cuò)，達(dá)到透光與隔熱的別致平衡。車主若想換一款隔熱性能以及透視效果都不錯(cuò)的互聯(lián)網(wǎng)車膜，美基車膜可以考慮一下。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）