3、音樂/娛樂系統(tǒng)體驗很順暢

　　在實際行車中，對于音樂的來源無外乎不就是這么幾種：收音機、在線音樂、碟片、外接U盤、AUX輸入、iPod、藍牙。這里我們來一一進行體驗，看這套系統(tǒng)的操作流暢度如何。

　　XC90的音樂和娛樂體驗還算豐富，在切歌和選擇音源上非常方便，音源讀取速度大概5秒，切歌和調節(jié)音量可以直接通過方向盤，切歌速度1秒，另外，播放高清視頻也非常流暢，拖拽光標快進沒有出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象，整體使用感受非常不錯。

　　4、360°全景拼接處比較明顯

　　XC90的全景是由4個畫面拼接而成，能看到車輛前后左右四個方位的可視畫面，對于新手來說算是非常方便。

　　我們在體驗的過程中發(fā)現(xiàn)其實用性還是很高的，雖然畫面的拼接效果還是比較明顯的，尤其是對于有線條明顯的地方，則會顯得精度沒那么高，不過，對于車主判斷障礙物的位置和距離倒是沒什么影響，小編仍然覺得比較實用。

　　在今年CES Asia 上，沃爾沃發(fā)布了一款名為“我的沃爾沃”的微信小程序，車主通過這款小程序可以進行車輛的遠程控制，還可以將車輛的電子鑰匙通過微信授權給自己的朋友使用。

　　將電子鑰匙分享給朋友是否安全?為了保障安全，通過微信平臺分享出去的電子鑰匙，是否可以設定為5/10/15分鐘三個檔次的，被分享的權限包括閃燈、解鎖車門，但不能直接啟動車輛。

　　如果要問XC90車載系統(tǒng)給人印象最深的是什么，我絕對會毫不猶豫地說：流暢。這種流暢度不單只是說功能的切換、界面的滑動很流暢，更是包括了觸控靈敏度、系統(tǒng)的運行速度等多個方面，給人的體驗感覺非常不錯。當然，XC90這套系統(tǒng)其實還包含了很多功能，只是小編在本文中的陳述僅僅是車主最常用到的一部分，而比如“設置”、“如何連接藍牙”、“收音機如何搜臺”、“如何連接wifi”等這些過于基礎的部分就沒有詳細的展示了。這里，我們來分幾個方面做個總結，如下：

　　層級設計如何，新手操作難嗎?習慣于用后裝的車機系統(tǒng)后，小編以前總是覺得原車車載系統(tǒng)的“層級”會比較深，而且每個品牌的設計邏輯也會不一樣，也正是因為沒有這種“統(tǒng)一性”，所以使用起來就不那么順手了。不過XC90的設計邏輯還是很清晰的，用戶比較容易上手，而且將最常用的功能是直接設計在主界面上，不需要做太多的切換就能解決用戶的需要，就設計邏輯來說，還是挺不錯的。唯獨不順手的一點是，XC90將空調系統(tǒng)也融進了大屏，相比物理按鍵，這種觸控的調節(jié)方式小編還有點不習慣，總覺得不太適合于盲操。

　　功能實用性如何，有沒有我想要的功能?原車車載系統(tǒng)最好的一點是能結合車輛本身做交互，這輛XC90也是如此，車機將車輛功能都集合在了側窗頁，用起來還是挺方便的，基本沒有什么華而不實的花哨功能。另外，就功能實用性來說，比如導航、音樂、藍牙幾個方面，液晶儀表盤上也能顯示，用戶體驗非常不錯，尤其在導航時，使用起來尤為方便，唯一不足的是導航界面的3D顯示目前還不算豐富。在音樂方面，能支持的外接音樂輸入也非常豐富，值得肯定。

　　語音識別率如何，我說得話系統(tǒng)都能懂嗎?語音功能可直接通過方向盤上的按鍵進行調用，能實現(xiàn)的功能還是挺多的，只不過在實際體驗中，小編覺得語音識別的靈敏度還需要加強，有時候需要說兩三遍系統(tǒng)才能聽得“懂”，當然，如果你的普通話不錯，可能就沒有這個困擾了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王曉莉）