蓄電池?zé)o法充電的原因有不少。

比如蓄電池充電電路中有接線頭松動(dòng)、銹蝕等情況，這會(huì)增大電阻，減小電流強(qiáng)度，得檢查并處理好這些問(wèn)題。

整流部件故障或二極管出問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致無(wú)法充電。

蓄電池極板硫化是常見(jiàn)原因，它會(huì)阻礙電子正常流動(dòng)，讓電池容量下降。使用時(shí)間長(zhǎng)的電池一般沒(méi)修復(fù)價(jià)值，直接換新；短時(shí)間使用的，因短時(shí)間過(guò)放電導(dǎo)致極板輕微硫化，可通過(guò)脫硫充電修復(fù)，但容量只能恢復(fù)八成左右。

要是電池內(nèi)電解液干涸、極板斷裂、極板短路，要定期檢查電解液液面，及時(shí)添加，必要時(shí)更換極板。

充電器的轉(zhuǎn)換器損壞無(wú)法轉(zhuǎn)換充電，那就更換充電器電阻；充電器保險(xiǎn)燒壞了，得更換充電器；電源線脫落，與電池插座接觸不良，需要更換電源線。

還有，如果車(chē)輛長(zhǎng)期閑置，也要每隔 25 天啟動(dòng)一次，中速行駛 20 分鐘左右。

充電電流不足也會(huì)造成無(wú)法充電，比如發(fā)電機(jī)過(guò)弱或不發(fā)電，外線絕緣損壞短路等，要檢查發(fā)電機(jī)皮帶松緊度、線路接頭等。

截流器觸點(diǎn)不閉合也不行，比如觸點(diǎn)線圈短路、搭鐵，觸點(diǎn)間隙等不合適，要檢查線路并調(diào)整。

木隔板損壞，極板翹曲硫化也會(huì)導(dǎo)致無(wú)法充電，得更換木隔板。

總之，遇到蓄電池?zé)o法充電，要仔細(xì)排查原因，采取相應(yīng)措施解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）