進(jìn)氣量傳感器一般安裝在發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣管上，具體位置在空氣濾清器濾芯的后面、節(jié)氣門體的前面，也就是在空氣濾芯與節(jié)氣門之間。

它也叫“空氣流量傳感器”“空氣流量計”，能將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號傳給電子控制單元（ECU），ECU 依據(jù)此信息計算噴油量。

進(jìn)氣系統(tǒng)包含空氣濾清器濾芯、進(jìn)氣量傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器等。進(jìn)氣量傳感器內(nèi)部主要由溫度傳感器、鉑熱絲組成。

汽車的進(jìn)氣壓力溫度傳感器通常安裝在進(jìn)氣歧管的上方，防止被積水影響。進(jìn)氣壓力傳感器簡稱 MAP，通過真空管連接到進(jìn)氣歧管，能感應(yīng)進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空變化，內(nèi)部電阻隨之調(diào)整并轉(zhuǎn)換成電壓信號傳給 ECU，以調(diào)整燃油噴射量和點(diǎn)火時機(jī)。其工作原理是檢測節(jié)氣門后方進(jìn)氣歧管的絕對壓力，并將壓力變化轉(zhuǎn)換成信號電壓傳給 ECU 控制基本噴油量。

對于柴油機(jī)，常見的空氣流量計有四線、五線等形式?？諝饬髁坑嬕话惆惭b在空氣濾芯后邊的進(jìn)氣管上。

如果傳感器出現(xiàn)故障，可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障燈亮，限速 1500 - 2000 轉(zhuǎn)，進(jìn)入跛行回家模式，還可能出現(xiàn)發(fā)動機(jī)異響、怠速抖動、冒黑煙、動力不足、啟動困難、啟動后熄火等情況。排查故障時，可先進(jìn)行線束檢查，拔出空氣流量計線束接頭，將點(diǎn)火開關(guān)置于 ON 檔，測量流量計線束接頭引腳 1 到車體接地的電壓，正常值為 10 - 14V。

汽車發(fā)動機(jī)正常工作要滿足正確的點(diǎn)火時間和能量、足夠的進(jìn)氣量、穩(wěn)定的油壓、可做功的混合氣體等條件。而檢測進(jìn)氣量的就是空氣流量計，對于汽油發(fā)動機(jī)，正常 1g 汽油需要 14.7g 空氣燃燒達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)空燃比，為讓發(fā)動機(jī)各種情況下都有最佳空燃比，空氣流量計需響應(yīng)速度快、測量精度高、對空氣阻力小、質(zhì)量可靠穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）