方向盤有點偏的原因有不少。

胎壓不等是關鍵因素，每兩萬公里調換輪胎位置能緩解，驅動輪磨損大，不同摩擦力會引發(fā)跑偏。

輪胎花紋不一致或深度不同也不行，全車要用同型號且花紋深度一樣的輪胎。

新車因懸掛系統(tǒng)故障跑偏概率低，但不排除原廠設計問題，比如懸架導向桿和轉向系拉桿運動干涉，前者制造調整有誤，后者原廠設計缺陷，多導致向右跑偏。

方向機間隙過大、四個輪胎氣壓不一致、前輪定位角失準及前束過大、前輪胎氣壓異?；騽硬黄胶庖矔尫较虮P偏。

輪胎氣壓不足會偏心，胎面隨磨損程度花紋不同。

懸掛系統(tǒng)有問題，比如設計缺陷、受傷變形移位，這和減震器及減震器彈簧工作性能有關，其變形或彈簧彈性降低會致車身高度變化，平衡桿及小拉桿變形會造成車身一側高一側低。

底盤變形，比如拖底；四輪定位沒調好；轉向柱有問題；電腦設定未初始化；一側胎壓明顯低于另一側氣壓，特別是前輪，這些都會導致方向盤有點偏。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）