離合器的自由行程，簡單來說，就是離合器膜片彈簧內(nèi)端與分離軸承之間的間隙在離合器踏板上的體現(xiàn)。

像桑塔納轎車，其離合器踏板的自由行程一般在 15 - 25mm 這個范圍。

從操作角度看，駕駛員踩下離合器踏板后，得先消除離合器總泵內(nèi)的間隙以及分離軸承與分離指之間的間隙，這部分就是自由行程。

它還指離合器分離桿或撥叉在從動盤上移動時所占的空間距離。

那為啥要有這自由行程呢？主要是為了減少磨損，能保證離合器在接合和分離時更耐用。

要知道，離合器最易壞的部件就是分離軸承。正常行車時分離軸承不轉(zhuǎn)，踩下離合器它才工作旋轉(zhuǎn)。軸承與分離桿間隙很小，僅 0.8 毫米，分離桿又隨發(fā)動機(jī)快速轉(zhuǎn)動，行車顛簸時釋放軸承可能會與釋放桿結(jié)合并隨時旋轉(zhuǎn)。

設(shè)置自由行程就能避免這種情況，保護(hù)分離軸承，減少不必要的損壞。

通俗點講，就是剛踩離合器時，稍微踩一點沒作用，再往下踩才有效果，這前面沒用的那段就是自由行程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）