40 號機(jī)油不一定會導(dǎo)致拉缸。

拉缸的出現(xiàn)是多個因素共同作用的結(jié)果，不能簡單歸咎于 40 號機(jī)油。機(jī)油粘度選擇或級別選用不當(dāng)可能增加拉缸風(fēng)險。比如，本應(yīng)使用低粘度機(jī)油的發(fā)動機(jī)，用了 40 號機(jī)油，可能導(dǎo)致潤滑不足。

機(jī)油雜質(zhì)多或空氣濾清器失效也可能引發(fā)拉缸。雜質(zhì)多影響潤滑效果，空氣濾清器失效讓雜質(zhì)進(jìn)入發(fā)動機(jī)。

但拉缸的主要原因還包括發(fā)動機(jī)冷卻不良、冷卻系統(tǒng)故障。這會使發(fā)動機(jī)過熱，零件過度磨損。

長期超載低速行駛也是原因之一，會加大發(fā)動機(jī)負(fù)擔(dān)。

活塞與氣缸配合間隙小、活塞環(huán)折斷、活塞銷卡簧折斷或脫落、活塞和活塞環(huán)傾倒一側(cè)緊壓氣缸壁上，這些零件問題都會引發(fā)拉缸。

發(fā)動機(jī)精度高的話，用錯 40 號機(jī)油可能很快拉缸。

總之，為避免拉缸，選對合適機(jī)油很重要，要按照車輛要求和使用環(huán)境來選。還要定期保養(yǎng)，確保冷卻系統(tǒng)正常，別長期超載低速行駛，及時檢查更換磨損零件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）