ECVT 不使用鋼帶。

E-CVT 是采用行星齒輪組作為傳動(dòng)方式的無級(jí)變速箱，與依靠鋼帶傳動(dòng)的 CVT 完全不同，也不像傳統(tǒng) AT 有分檔位設(shè)定。

它是一種專門為新能源汽車和混合動(dòng)力汽車開發(fā)的帶有集成電機(jī)的混合變速箱，是一種先進(jìn)的動(dòng)力分配器。其設(shè)計(jì)初衷是解決傳統(tǒng)變速箱系統(tǒng)中的復(fù)雜問題，如離合器、液力變矩器和齒輪軸組。

作為專為混合動(dòng)力車型設(shè)計(jì)的動(dòng)力分配機(jī)構(gòu)，Ecvt 能將發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力有效整合，實(shí)現(xiàn)高效的動(dòng)力輸出。

它并非通過傳統(tǒng)機(jī)械連接方式，而是依靠電子控制技術(shù)精確分配動(dòng)力。從豐田普銳斯到雷克薩斯 CT200h，再到凱美瑞混動(dòng)版，這些車型都證明了豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)（THS）的成熟度，Ecvt 在其中起到至關(guān)重要的作用。

它提升了動(dòng)力輸出效率，優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性，為混合動(dòng)力車型帶來更平順和穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。

通過電子控制技術(shù)，Ecvt 能在不同工況下實(shí)現(xiàn)最佳動(dòng)力分配，提高整車性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，讓混合動(dòng)力車型在高性能的同時(shí)實(shí)現(xiàn)低排放和高能源利用效率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）