柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙的原因有不少。

一是氣缸內(nèi)新鮮空氣不足，像空氣濾清器濾芯積塵太多，消聲器銹蝕、有積炭或油污。進(jìn)、排氣門間隙過大讓氣門開度減小，配器機(jī)構(gòu)零件松動(dòng)、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時(shí)齒輪相對(duì)位置變化，氣門開閉時(shí)間不對(duì)，這些都會(huì)造成新鮮空氣不夠。

二是氣缸壓縮終了時(shí)溫度和壓力下降，比如缸筒、活塞環(huán)磨損多，活塞環(huán)安裝不對(duì)或沒彈性導(dǎo)致氣缸漏氣。

三是汽車行駛中氣缸壓力低，汽油燃燒不完全。

四是點(diǎn)火系統(tǒng)有故障，像火花塞漏電、高壓電太弱、跳火弱。

五是燃料質(zhì)量不行，用了劣質(zhì)汽油，或者發(fā)動(dòng)機(jī)有汽油時(shí)加了不同型號(hào)的汽油。

六是空氣過濾器堵塞，混合氣太濃，供氧不足燃燒不充分。

七是化油器浮子室油面過高，比如浮子破碎下沉、進(jìn)油針閥不嚴(yán)密。

八是各汽缸供油量不均勻或過多、吸入空氣量不足、霧化不良、噴射時(shí)間過早等導(dǎo)致不完全燃燒。

九是供油時(shí)間過早。

十是柴油品質(zhì)不達(dá)標(biāo)。

十一如果拆下空氣濾清器后，排氣煙色有好轉(zhuǎn)，那可能是空氣濾清器太臟。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）