VVT 輪的正常間隙不是一個固定值，會因車型和具體部件的不同而有所差異。

通常來講，一般車型的 VVT 輪間隙在 0.1 毫米至 0.2 毫米之間。

比如哈弗 h6vvt 的正時齒輪正常間隙約在 0.10 - 0.15mm 左右，這樣能保證正時齒輪旋轉(zhuǎn)時松緊適度，讓引擎正常運轉(zhuǎn)。

另外，像海馬 S5VVT，其正常的前軸間隙在 100 - 105mm，后軸間隙在 130 - 135mm 之間。

需要注意的是，這只是常見的范圍值。

VVT 輪作為發(fā)動機(jī)可變氣門正時技術(shù)的重要部件，作用在于根據(jù)發(fā)動機(jī)運行狀況來調(diào)整進(jìn)氣量、氣門開合時間及角度，從而讓進(jìn)入的空氣量達(dá)到最佳，提升燃燒效率。

準(zhǔn)確測量和控制 VVT 輪的間隙至關(guān)重要。

如果間隙過小，可能會導(dǎo)致部件摩擦增大，磨損加劇，影響使用壽命；若間隙過大，則會影響氣門正時的準(zhǔn)確性，進(jìn)而降低發(fā)動機(jī)性能。

所以，在汽車的維護(hù)和修理中，技術(shù)人員需要使用專業(yè)工具和設(shè)備，嚴(yán)格按照廠家的技術(shù)規(guī)范來測量和調(diào)整 VVT 輪的間隙，以確保發(fā)動機(jī)的正常工作和性能發(fā)揮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）