氣缸蓋的作用主要有以下幾個方面。

首先，它能封閉氣缸上部，與活塞頂部和氣缸壁共同構(gòu)成燃燒室，確保燃燒過程的穩(wěn)定和高效。

其次，氣缸蓋是凸輪軸、搖臂軸和進(jìn)排氣管的支撐結(jié)構(gòu)，為這些關(guān)鍵部件提供穩(wěn)固的安裝位置，保證發(fā)動機(jī)的正常運轉(zhuǎn)。

再者，氣缸蓋負(fù)責(zé)把空氣吸入氣缸內(nèi)部，然后由火花塞將可燃混合氣體點燃，從而帶動活塞做功，最后使廢氣從排氣管排出。

在氣缸蓋內(nèi)部，通常會加工有進(jìn)、排氣門座孔，氣門導(dǎo)管孔，火花塞安裝孔，噴油器安裝孔等。有的氣缸蓋還鑄有水套、進(jìn)排氣道和燃燒室或燃燒室的一部分。側(cè)氣門發(fā)動機(jī)氣缸蓋會有鑄造水套、進(jìn)水孔、出水孔、火花塞孔、螺栓孔、燃燒室等。頂置氣門式發(fā)動機(jī)氣缸蓋，除了冷卻水套外，還有氣門裝置、進(jìn)氣和排氣通道等。

氣缸蓋的材料一般有鋁合金和鑄鐵兩種。鋁合金導(dǎo)熱性好，有利于提高發(fā)動機(jī)的壓縮比，而且鑄造性能優(yōu)異，適合澆鑄結(jié)構(gòu)復(fù)雜的零件，所以轎車用的汽油機(jī)多采用鋁合金氣缸蓋。而重型載貨柴油發(fā)動機(jī)的氣缸蓋則多用于鑄鐵材料，因為其強(qiáng)度和耐久性更能滿足需求。

氣缸蓋的分類也有多種。比如整體式氣缸蓋，一個完整的氣缸蓋可以覆蓋所有氣缸；分體式氣缸蓋又可細(xì)分為單體式和塊狀式兩種。單體式只覆蓋一個氣缸，多用于大功率柴油發(fā)動機(jī)；塊狀式能覆蓋兩個或以上，少數(shù)用在汽油發(fā)動機(jī)，部分用在柴油發(fā)動機(jī)上。

在安裝氣缸蓋時，要注意應(yīng)先中間后兩邊的順序，以對角的形式分兩到三次擰緊，以保證氣缸墊均勻而平整地夾在氣缸蓋和氣缸體之間，確保密封性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）