半軸故障會有不少癥狀。

首先是有金屬摩擦或碰撞的聲響，轉(zhuǎn)彎時尤其明顯，這是半軸過度磨損導(dǎo)致的。

車輛會跑偏，因?yàn)樽笥野胼S傳動不正常。

行駛中，特別是在顛簸路段，會有異響，打死方向盤時也有。

車子會不穩(wěn)定左右擺動，剎車會跑偏，甚至方向失靈。高速行駛時車身晃動得厲害。

半軸本身可能出現(xiàn)軸部螺旋斷裂、混合裂紋、斷裂花鍵處斷裂、發(fā)蘭盤裂紋甚至脫落，還可能有其他形貌的斷裂、裂紋以及曠量過大，受沖擊載荷時容易斷裂。

要是發(fā)現(xiàn)半軸防塵套漏油，換防塵套就行。如果半軸彎了，就得更換半軸。

汽車半軸有兩種類型，全浮筏傳動軸只傳遞扭矩，不能承受任何反力和彎矩，易拆卸，有利于車輛保養(yǎng)維修，應(yīng)用廣泛。半浮筏傳動軸既可傳遞扭矩，又能承受所有反力和彎矩，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，常見于反力和彎矩較小的小汽車。

球頭又叫萬向節(jié)，利用球型連接實(shí)現(xiàn)不同軸的動力傳送，與傳動軸組合成萬向節(jié)傳動裝置。

前置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動的車，萬向節(jié)傳動裝置在變速器輸出軸與驅(qū)動橋主減速器輸入軸之間。前置發(fā)動機(jī)前輪驅(qū)動的車省略了傳動軸，萬向節(jié)在負(fù)責(zé)驅(qū)動和轉(zhuǎn)向的前橋半軸與車輪之間。

轉(zhuǎn)向拉桿球頭是帶球頭外殼的拉桿，轉(zhuǎn)向主軸的球頭在球頭外殼內(nèi)，通過前端球頭座與軸孔邊緣鉸接，球頭座與轉(zhuǎn)向主軸間的滾針能減輕球頭磨損，提高主軸抗拉能力。

轉(zhuǎn)向拉桿是汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)重要零件，影響操縱穩(wěn)定性、運(yùn)行安全性和輪胎壽命。轉(zhuǎn)向拉桿分轉(zhuǎn)向直拉桿與轉(zhuǎn)向橫拉桿，轉(zhuǎn)向直拉桿把轉(zhuǎn)向搖臂運(yùn)動傳給轉(zhuǎn)向節(jié)臂，轉(zhuǎn)向橫拉桿是轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)底邊，確保左右轉(zhuǎn)向輪運(yùn)動關(guān)系正確。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）