氧傳感器的電壓一般在 0.1 - 0.9V 之間，平均值通常是 0.4 - 0.5V。

大多數(shù)汽車的后氧傳感器電壓在 0.1v 到 0.9V 之間變化。正常氧傳感器的電壓約 1.6 伏。

每輛車都配有氧傳感器，普通汽車一般有兩個，一個在排氣歧管后面，另一個在三元催化轉(zhuǎn)化器后面。

前氧傳感器的信號通常高于后氧傳感器的信號。

氧傳感器利用陶瓷敏感元件或 Nernst 原理，測量汽車排氣管道中的氧電勢，根據(jù)化學(xué)平衡原理計算出相應(yīng)的氧濃度。它能監(jiān)測和控制燃燒空燃比，保證產(chǎn)品質(zhì)量和尾氣排放達標(biāo)。而且氧傳感器結(jié)構(gòu)簡單、響應(yīng)迅速、易于維護和使用，測量準確，能彌補機械磨損和電噴系統(tǒng)其他部件磨損引起的空燃比誤差，是電噴系統(tǒng)中唯一具有“智能”的傳感器。

在發(fā)動機管理系統(tǒng)中，氧傳感器測定發(fā)動機燃燒后排氣中的氧氣含量，將信息轉(zhuǎn)換成電壓信號傳遞給發(fā)動機計算機，實現(xiàn)以過量空氣因數(shù)為目標(biāo)的閉環(huán)控制，是必不可少的元件。混合氣空燃比一旦偏離理論值，三元催化劑對 CO、HC 和 NOx 的凈化能力會急劇下降，所以氧傳感器作用重大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）