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汽車剎車原理是怎樣的

2024-12-25 17:31:45 作者:資訊小編

汽車剎車的原理主要是依靠摩擦來實現(xiàn)。簡單來說,就是利用剎車片與剎車碟(鼓)及輪胎與地面的摩擦,把車輛行進的動能轉(zhuǎn)化為熱能,從而讓車子停下來。

一套高效的剎車系統(tǒng)要能提供穩(wěn)定、足夠且可控制的剎車力,還得有良好的液壓傳遞和散熱能力,保證駕駛?cè)藦膭x車踏板施加的力能有效傳到總泵及各分泵,最終作用于輪胎產(chǎn)生制動效果。

車輛剎車時會產(chǎn)生大量熱能,這些熱能首先傳導(dǎo)至剎車油。剎車油的品質(zhì)很關(guān)鍵,其中平衡回流沸點決定了其耐高溫特性。國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,制動液按安全要求分 HZY3、HZY4、HZY5 三種,對應(yīng)國際通用產(chǎn)品 DOT3、DOT4、DOT5 或 DOT5.1,平衡回流沸點分別要達到 HZY3≥205℃、HZY4≥230℃、HZY5≥260℃,低于相應(yīng)溫度即為不合格產(chǎn)品。沸點低容易產(chǎn)生氣阻,影響制動液傳遞,可能導(dǎo)致剎車失靈。剎車油的冰點也很重要,合格的剎車油冰點應(yīng)不高于-40 度,以確保在低溫下仍有流動性,不影響制動力傳遞。

常見的輪胎制動器有鼓式剎車和盤式剎車。鼓式剎車?yán)弥苿右和苿幽Σ疗c制動鼓摩擦來剎車,手剎則通過提高手剎高度,拉繩拉緊后輪制動器等方式起作用。還有雙回路制動系統(tǒng)、真空助力式制動系統(tǒng)、氣壓制動系統(tǒng)、ABS 系統(tǒng)等,基本原理類似,只是傳導(dǎo)介質(zhì)和增加了電子傳感系統(tǒng)。

汽車液壓制動時,司機踩剎車踏板使剎車總泵通過活塞推動管路中的剎車油,剎車油擠壓剎車卡鉗內(nèi)的剎車片,讓剎車片與剎車盤接觸產(chǎn)生巨大摩擦,使車輛減速停車?,F(xiàn)代汽車中,車主踩剎車踏板,壓力傳輸?shù)秸婵罩苿又ζ?,助力器放大力度后,剎車油總泵的油液釋放進入油液導(dǎo)管,傳到四個車輪,推動輪轂間的制動卡鉗或剎車鼓產(chǎn)生挪動,使剎車皮與輪轂復(fù)合體產(chǎn)生摩擦力來降低車速。

一輛完整的剎車系統(tǒng)由剎車踏板模塊、真空助力器模塊、制動泵液壓模塊、制動器模塊四部分構(gòu)成。剎車踏板模塊利用杠桿原理,有彈簧能讓踏板自動復(fù)位。機械手剎通過鋼絲或類似機構(gòu)聯(lián)動后輪剎車卡鉗,電子式手剎通過電機驅(qū)動。手剎對于小型汽車,有的在變速箱后與傳動軸連接的地方有制動盤,通過鋼索傳動拉力實現(xiàn)駐車制動。拉動手剎后,利用液壓輔缸推動車下邊的液壓總缸運動,帶動氣閥動作,制動傳動軸。普通卡車用手剎桿鋼索拉動實現(xiàn)長期剎車,高檔卡車用電控制。使用機械手剎時,不要每次都狠狠拉到頭,后輪抱死后再提 1-2 格就行。在坡道停車,先用手剎固定,再用磚頭墊輪胎,然后釋放手剎讓車輪和手剎共同受力。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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