輪轂電鍍過程其實(shí)不復(fù)雜，主要有這些步驟。

首先得檢測(cè)輪轂，看有沒有變形、上下跳動(dòng)或者左右搖擺的情況，要是有，就得用鋁合金熔焊技術(shù)填充缺口，然后做車輪動(dòng)平衡。

接著脫掉腐蝕老化的油漆，再進(jìn)行拋光打磨，把輪轂表面弄光滑。

之后要清洗浸泡輪轂，保證干凈沒雜質(zhì)。

接下來噴芥子漆，這能讓輪轂有個(gè)好基礎(chǔ)。

然后就進(jìn)入無塵電鍍產(chǎn)線，開始電鍍和烘烤。電鍍完了噴面漆，讓輪轂顏色更好看。

最后要進(jìn)行鹽霧試驗(yàn)，看看輪轂的抗腐蝕性咋樣。

輪轂電鍍方式有不少，像輪轂噴鍍，價(jià)格便宜，可附著力不行，容易脫皮掉色。輪轂水電鍍附著力比噴鍍好些，不過掉皮容易大片脫落，色調(diào)單一，工藝復(fù)雜，價(jià)格也高。輪轂真空電鍍就不錯(cuò)，附著力強(qiáng)，表面比水電鍍亮，耐腐蝕性強(qiáng)，價(jià)格適中還沒污染。

在電鍍前，要檢測(cè)輪轂動(dòng)平衡，有損傷就修復(fù)，打磨拋光翻新。然后輪轂噴粉，再進(jìn)無塵電鍍生產(chǎn)線，電鍍烘烤完，表面噴清漆，最后做煙霧測(cè)試。

汽車輪轂修復(fù)能處理輪轂劃痕、輕變形、缺塊這些問題，還能按車主想法翻新、改色、改工藝。

總之，輪轂電鍍過程挺精細(xì)，能讓輪轂更好看更耐用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）