真空胎的工作原理是基于充氣膨脹，外胎密封墊與輪轂外邊的結構將輪胎內部氣體封閉，外胎兼起內胎作用。

輪胎采用優(yōu)質橡膠制造，彈性好、柔性強，對氣壓適應范圍大。真空胎定位性高，車輪徑向跳動量極小。

它沒有內胎，消除了內外胎之間的摩擦，減少了熱量產生，散熱效率大大提高，增強了輪胎對地面的附著力。

同時，真空胎具有裂口密封能力，被戳破后不易漏氣和突然過壓，降低了爆胎概率。

使用中要注意保持規(guī)定氣壓，用氣壓表準確檢查。還要避免尖硬物品刺傷、扎破，防止與酸、堿等化學物質接觸和油類沾污，保持車胎清潔以延長使用壽命。

在不同路面上，真空胎表現不同。在柏油、水泥路面適應性好，有水路面附著力和穩(wěn)定性強，但在土質、泥濘路面附著力和穩(wěn)定性會變差。

更換真空胎時，新輪胎規(guī)格要與原車裝配的完全一致，同時更換兩條輪胎，安裝完成后每個車輪都要重新做動平衡調整。

一些重載貨車會將導向輪換成真空胎，驅動輪仍用普通鋼絲輪胎，保證承載能力又提高駕駛舒適性。

電動車或摩托車的真空胎也有類似原理，鋼圈邊加厚加硬，配有外氣嘴和厚實膠層，即使扎釘子也不會立刻撒氣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）