曲軸通風(fēng)箱的工作原理是，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，活塞上行，曲軸箱內(nèi)變?yōu)樨搲?，通風(fēng)管從外界吸入新鮮空氣；活塞下行，壓力由負壓轉(zhuǎn)為正壓，通風(fēng)管向外排氣，讓曲軸箱內(nèi)氣壓穩(wěn)定。

其工作過程為：首先，氣體進入通風(fēng)裝置，通常在曲軸箱底部有氣體進口，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時吸入空氣。然后，空氣經(jīng)濾清器過濾掉顆粒物和雜質(zhì)確保清潔。接著，進入曲軸箱通風(fēng)閥，這是個根據(jù)氣壓變化控制氣體流動的氣動閥門。之后，氣體被引入冷卻器降溫，以穩(wěn)定氣壓。冷卻后的氣體經(jīng)通風(fēng)閥進入曲軸箱，與機油混合并排出發(fā)動機，部分車型中氣體還會被重新引入進氣道二次燃燒。

為確保正常運行，要定期維護，包括更換濾清器、清洗冷卻器、檢查管道和閥門等。

發(fā)動機曲軸箱通風(fēng)有自然通風(fēng)和強制通風(fēng)（PCV）兩種方法，強制通風(fēng)利用進氣管道真空作用使氣體吸入氣缸，被廣泛采用。它由進氣濾清器、進風(fēng)管、出氣管、PCV 閥等組成，多數(shù)車型進氣濾清器與發(fā)動機的合用。發(fā)動機工作時，新鮮空氣經(jīng)濾清器進入氣門室罩蓋，與曲軸箱竄氣混合，竄氣經(jīng)油氣通道、PCV 閥、出氣管進入進氣管燃燒。

PCV 閥可調(diào)節(jié)發(fā)動機怠速、中小負荷和大負荷時的通風(fēng)強度。怠速時，進氣管真空度大，單向閥被吸壓在閥座上，通風(fēng)小孔流量小，保持怠速穩(wěn)定。中等負荷時，進氣管真空度下降，閥在彈簧張力下離開閥座，通風(fēng)量加大。大負荷時，進氣管真空度很小，閥門完全打開，通風(fēng)量最大。此外，流量控制閥有止回功能，防止“回火”。

曲軸箱通風(fēng)裝置必須定期檢查，若單向閥失效、管接頭漏氣，會影響通風(fēng)效果和空燃比，造成怠速不穩(wěn)甚至熄火。安裝曲軸箱通風(fēng)裝置能防止曲軸箱壓力過高，延長機油使用期限，減少零件磨損和腐蝕，防止發(fā)動機漏油，滿足排放要求和提高經(jīng)濟性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）