鎖止離合器的工作機(jī)制是通過(guò)電控單元控制鎖止電磁閥來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

車(chē)輛低速時(shí)，電控單元切斷鎖止電磁閥電源，自動(dòng)變速箱油流入鎖止活塞前部，油壓讓鎖止活塞后移，離合器分離，液力變矩器發(fā)揮變矩功能，確保啟動(dòng)平穩(wěn)和換擋順暢。

車(chē)輛高速時(shí)，速比增大，電控單元控制鎖止電磁閥通電，液壓系統(tǒng)中油流向改變，鎖止活塞前側(cè)油排出，前后側(cè)油壓不等，活塞前移，將液力變矩器的泵輪和渦輪鎖止在一起，形成直接傳動(dòng)。

鎖止離合器由鎖止活塞、減震盤(pán)和渦輪傳動(dòng)板等零件組成。鎖止活塞和減震盤(pán)花鍵連接可移動(dòng)，減震盤(pán)和渦輪傳動(dòng)板通過(guò)減震彈簧連接能衰減扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。

在不同路況下，鎖止離合器有不同的工作狀態(tài)。比如汽車(chē)行駛在壞路面，可分離鎖止離合器，讓變矩器發(fā)揮作用，展示液力傳動(dòng)適應(yīng)行駛阻力劇烈變化的優(yōu)點(diǎn)。在良好道路上，則應(yīng)接合鎖止離合器，使變矩器輸入軸和輸出軸剛性連接，轉(zhuǎn)為直接機(jī)械傳動(dòng)。

當(dāng)汽車(chē)處于行駛阻力小、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高時(shí)，液力變矩器無(wú)需增扭，鎖止離合器鎖住泵輪和渦輪，從液力耦合變?yōu)橹苯訖C(jī)械傳動(dòng)，能提高傳動(dòng)效率，降低燃油消耗。當(dāng)行駛阻力大、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低，鎖止離合器分離，利用液力變矩器低速扭矩增大特性，提高起步和坡路加速性能。

鎖止離合器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，主要有壓盤(pán)、摩擦片、殼體和彈簧等部件，分離時(shí)彈簧使壓盤(pán)移動(dòng)產(chǎn)生間隙斷開(kāi)動(dòng)力傳遞，聯(lián)結(jié)時(shí)壓盤(pán)受輸入軸動(dòng)力作用移動(dòng)產(chǎn)生摩擦力實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠、壽命長(zhǎng)、維護(hù)方便，能在惡劣環(huán)境工作，適應(yīng)性和穩(wěn)定性強(qiáng)，還能根據(jù)工作要求調(diào)整改進(jìn)，滿足不同機(jī)械傳動(dòng)需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）