電子油門加速器能提升動力嗎？答案是能，但有一定的條件和限制。

電子油門加速器有多種模式，比如省油模式，這個模式下動力會被削弱，不過在堵車時能讓車輛行駛更平順，速度控制輕松，回到通暢路面油門響應會變遲鈍，但還能接受。

運動模式下，起步加速會輕快，降擋時間早，動力更猛，只是低速時較沖，可通過調整駕駛習慣保持平順。還有運動模式和賽車模式，這兩種模式下油門響應速度快，但平順性差，不適合在城市使用。

電子油門加速器是通過采集油門位置傳感器信號，整理后傳給電腦，提高引擎響應功能，從而提高油門靈敏度、提速起步速度和車輛瞬時提速功能，還能防止車輛突發(fā)前竄和發(fā)動機積碳。

它主要是利用提高油門響應靈敏度來實現(xiàn)效果的，增加ECM的信號強度，讓油門踩下的深淺和氣門開合度同步，達到之前拉線油門的效果，帶來油門靈敏、汽車操控輕松的優(yōu)勢。

但要注意，電子油門加速器實際上并不能真正提高汽車的動力，它只是一種信號放大器，放大油門踏板的電信號來控制節(jié)氣門開度。當踩下油門踏板，電子油門加速器將電信號放大，讓ECU接收更準確信號，調整發(fā)動機轉速和輸出功率，提高汽車響應速度和加速性能，給駕駛者更靈敏的駕駛體驗，而且穩(wěn)定性高。

電子油門加速器所謂的“加速”主要是提高響應靈敏度，放大輸入的加速器信號，加大油門信號速度，為電子控制單元提供虛擬駕駛風格來調整發(fā)動機參數(shù)。它主要改變的是不同模式下的油門開度，對于全油門時的加速，沒什么變化。

另外，省油也是電子油門加速器的一個賣點。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）