汽車轉(zhuǎn)向時(shí)前輪發(fā)出異響，原因可能有多種。

方向機(jī)內(nèi)部損壞，其內(nèi)部齒輪機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障會導(dǎo)致。

懸掛有問題，像減震器頂膠軸承、上下擺臂球頭松動(dòng)等也會引起。

平衡桿或平衡桿球頭松動(dòng)，車輪半軸球籠異響，球籠內(nèi)部潤滑不足或損壞，轉(zhuǎn)彎時(shí)就可能有異響。

如果是機(jī)械液壓助力，助力泵或皮帶可能出問題，壓力高時(shí)負(fù)荷大易異響。

電動(dòng)助力的話，內(nèi)部助力馬達(dá)或橡膠件損壞也會這樣。

方向機(jī)固定膠套或其他地方松動(dòng)，比如內(nèi)球頭或外球頭松動(dòng)也會導(dǎo)致。

輪胎轉(zhuǎn)彎時(shí)摩擦其他地方或車輪內(nèi)襯松脫不到位也會造成異響。

還有可能是塑料間摩擦，氣溫低塑料變硬，或者是方向盤里的氣囊游絲問題。

減震器平面軸承發(fā)響，從車頭蓋聽聲音就能判斷。

前輪軸承缺油或損壞、轉(zhuǎn)向機(jī)配合齒輪間隙大、輪胎變形磨損嚴(yán)重、前驅(qū)系統(tǒng)損壞比如前驅(qū)差速器部件故障都會引發(fā)異響。

要預(yù)防方向機(jī)故障，得注意避免原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，車輛移動(dòng)后再打。

停穩(wěn)車要將方向盤回正，避免懸掛和輪胎承受大負(fù)荷。

調(diào)頭時(shí)盡量別把方向盤打到死點(diǎn)位置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）