汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)頻繁 5 秒啟停，原因有多種。

一是節(jié)能模式介入，像家用冰箱，自檢溫度達(dá)設(shè)定目標(biāo)就關(guān)閉壓縮機(jī)節(jié)能，溫度變化又重新啟動(dòng)，很多日系車(chē)常見(jiàn)，這正常不是壓縮機(jī)問(wèn)題。

二是排氣壓力偏高、吸氣壓力偏低，系統(tǒng)若有水會(huì)致管路堵塞冰堵，可用高壓氮?dú)鉀_洗管路，膨脹閥堵塞也影響吸排氣壓力，可加大膨脹閥開(kāi)啟度調(diào)吸氣壓力，加大冷卻水量降排氣壓力。

三是制冷劑不夠或過(guò)量，其多少?zèng)Q定系統(tǒng)壓力大小，異常就會(huì)致壓縮機(jī)頻繁啟停，要注意檢查余量。

四是繼電器設(shè)定限制過(guò)高，高低壓限定值設(shè)高了，電壓稍超就斷開(kāi)，要適當(dāng)調(diào)高高壓繼電器限定值，調(diào)低低壓繼電器限定值。

還可能是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，比如轉(zhuǎn)速過(guò)低、過(guò)高、加速過(guò)快等，發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 通過(guò) 822 繼電器控制壓縮機(jī)停止工作，保持油門(mén) 1500 轉(zhuǎn)/分檢查，若仍頻繁啟動(dòng)則不是這問(wèn)題，正常工作則要查發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。

再有發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高時(shí)，水溫控制箱通過(guò) 805 繼電器控制壓縮機(jī)停止工作，直接短接 805 繼電器針腳 3、5 可判斷是否水溫問(wèn)題。

還有蒸發(fā)箱溫度及控制，當(dāng)蒸發(fā)箱溫度達(dá) 1 度壓縮機(jī)停，達(dá) 3 度開(kāi)始工作，若其或電子溫控器溫度傳感器故障也會(huì)這樣，可通過(guò)更換零件檢查。

總之，壓縮機(jī)故障要及時(shí)維修，小問(wèn)題不在意會(huì)成大麻煩。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）