汽車方向盤原地轉動發(fā)出異響，原因通常有以下這些。

助力系統(tǒng)負荷增加，車子靜止時轉動方向盤更費力，助力泵或電機加大輸出，可能聽到“嗡嗡”“吱吱”聲，特別是打滿方向時，這多是正常機械聲。

轉向球頭或拉桿磨損，這是連接方向盤和車輪的關鍵部件，頻繁使用會磨損，缺少潤滑或連接松動會出現(xiàn)“咔咔”“吱吱”聲，車齡長更常見，可去維修店檢查更換或潤滑。

懸掛系統(tǒng)零件松動或老化，打方向時懸掛系統(tǒng)受側向力，老化的連桿、松動的橡膠襯套會發(fā)出“咯噔”“嘎吱”聲，車齡大易出現(xiàn)，要定期檢查更換。

橡膠襯套干澀，失去彈性會在打方向時發(fā)出“嘎吱”聲，可添加潤滑劑或更換襯套。

輪胎與地面的摩擦，原地打方向時輪胎和地面摩擦大，在粗糙地面或胎壓低時更明顯，會聽到“咯吱”“吱呀”聲。

機械液壓助力轉向的車型，助力大小受方向盤轉動速度和轉向輪負荷影響，超過轉向系統(tǒng)最高壓力時，轉向泵會卸荷空轉，出現(xiàn)“吱吱吱”聲。

轉向泵驅動皮帶打滑也會導致異響，可調整皮帶松緊，不行就更換。

此外，轉向燈自動回位機構的回彈夾發(fā)出聲音是正常的。

立柱定向防塵套因長期摩擦和缺乏潤滑會發(fā)出異響，要檢查涂抹潤滑油或更換。

氣囊游絲干涉產(chǎn)生的噪音不用處理。

減震器平面軸承缺油可自己涂潤滑油或去 4S 店保養(yǎng)。

平衡桿橡膠套松動或損壞要更換。

塑料零件摩擦可適當提高車內(nèi)溫度。

橫拉桿球頭老化、機架間隙太大、萬向傳動裝置間隙過大要及時檢查維修。

為避免此類問題，要定期檢查維護，及時更換液壓油等潤滑部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）