方向盤跑偏一般要做四輪定位。

在做四輪定位之前，得先檢查胎壓，看是不是胎壓不正常。還要看看輪胎有沒(méi)有過(guò)度磨損。另外，車輛的懸掛也得檢查下。

四輪定位針對(duì)的是車輪、懸掛、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)之間的安裝位置。每輛車的車輪、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、前后車軸等的安裝都有固定參數(shù)，這是廠家標(biāo)定好的，把這些機(jī)械調(diào)整恢復(fù)到車型應(yīng)有的狀態(tài)就是四輪定位。

比如愛(ài)車出現(xiàn)方向盤不正、輪胎偏磨嚴(yán)重或者更換過(guò)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)或懸掛系統(tǒng)，都得做四輪定位。汽車是精密度要求極高的機(jī)械設(shè)備，底盤穩(wěn)定性下降導(dǎo)致跑偏，也得做四輪定位。

而動(dòng)平衡主要針對(duì)輪胎和輪轂，在輪胎和輪轂進(jìn)行過(guò)拆裝，或者出現(xiàn)左右偏擺震蕩、上下跳動(dòng)、方向盤抖動(dòng)現(xiàn)象時(shí)需要做。

總之，方向盤跑偏先別著急做四輪定位，把胎壓、輪胎磨損、懸掛這些都檢查好，如果都沒(méi)問(wèn)題，再去做四輪定位。而且做完四輪定位，還得檢查下方向盤本身，比如轉(zhuǎn)向機(jī)有沒(méi)有問(wèn)題，輪胎磨損是不是一致，確保把跑偏問(wèn)題徹底解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）