發(fā)動機(jī)抖的原因有很多。

比如發(fā)動機(jī)機(jī)腳膠老化或松脫，它是發(fā)動機(jī)跟車架間墊的橡皮膠塊，作用是減震和固定發(fā)動機(jī)，老化或松脫會讓發(fā)動機(jī)抖動異常明顯，解決辦法是換新的機(jī)腳膠。

發(fā)動機(jī)缺缸，就是有一個或以上氣缸沒正常工作，車子排氣氣流有間歇，排氣管抖動厲害，還伴隨突突聲，這多半和點火線圈故障有關(guān)，要更換有問題的點火線圈。

發(fā)動機(jī)積碳，像氣缸、節(jié)氣門、火花塞、進(jìn)氣等位置積碳，會讓汽車點火能量減少，進(jìn)氣效率下降，導(dǎo)致抖動、加速無力，得清理積碳。

燃油系統(tǒng)出故障，加了不合適標(biāo)號燃油，或者油箱蓋通氣孔、油箱開關(guān)等堵塞，造成混合氣過稀，發(fā)動機(jī)就會抖，要加對燃油，疏通堵塞。

進(jìn)氣系統(tǒng)有問題，空氣濾清器堵塞或渦輪增壓器故障，都會造成發(fā)動機(jī)抖動，得清洗濾清器或維修渦輪增壓器。

冷啟動時，發(fā)動機(jī)潤滑差、機(jī)油粘稠，冷卻液溫度低，混合氣濃燃燒不充分，會抖動，熱車能好轉(zhuǎn)，這一般正常。

還有空氣流量傳感器、燃油消耗傳感器等信號混亂，電腦接收偏差，發(fā)動機(jī)怠速會抖。

機(jī)油沒及時跟上，發(fā)動機(jī)機(jī)械運轉(zhuǎn)條件不好也會抖。

節(jié)氣門、進(jìn)氣道積垢多，空氣濾清器濾芯堵塞，怠速通道截面積變小，混合氣變濃，燃燒不充分，發(fā)動機(jī)就抖，要清理積垢和更換濾芯。

進(jìn)氣管路或 EGR 閥泄漏，進(jìn)氣量不正常，燃燒惡化，動力下降，發(fā)動機(jī)也抖，得維修或更換相關(guān)部件。

空氣流量計或進(jìn)氣壓力傳感器故障，進(jìn)氣量測量不準(zhǔn)，噴油失準(zhǔn)，也會抖，要檢查維修。

怠速控制系統(tǒng)故障，空燃比控制不精確，動力下降，發(fā)動機(jī)抖，要檢修系統(tǒng)。

發(fā)動機(jī)點火系統(tǒng)故障，像火花塞點火不好、缸線損壞、點火線圈內(nèi)部故障，排氣管會有突突聲，要更換故障部件。

發(fā)動機(jī)積碳多，比如節(jié)氣門臟、進(jìn)氣門積碳多等，會有冷車發(fā)車慢、啟動后抖動嚴(yán)重的現(xiàn)象，得拆洗徹底清理。

發(fā)動機(jī)機(jī)械故障，像機(jī)腳墊橡膠開裂、氣門正時機(jī)構(gòu)延遲等，有時會有故障碼，得更換部件。

發(fā)動機(jī)電氣部分控制紊亂，像廢氣再循環(huán)閥、碳罐電磁閥開啟時間不對等，會怠速忽高忽低，有時還會熄火，要調(diào)整控制時間。

燃油品質(zhì)不行，燃燒不好，加速動力差，得換好油。

傳動系統(tǒng)故障，像離合器片磨損、變速箱故障，得更換部件并定期維護(hù)。

發(fā)動機(jī)本身故障，像缸體、活塞等部件損壞或老化，要更換部件。

輪胎磨損不均、平衡不良，要更換輪胎并做動平衡。

制動系統(tǒng)故障，像剎車片磨損不均、制動器卡死，得更換剎車片并檢查制動器。

懸掛系統(tǒng)故障，像懸掛松散或彈簧老化，要更換部件。

電路系統(tǒng)故障，像電路接觸不良、電源不穩(wěn)定，要檢查電路和電源。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）