發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)是比較常見(jiàn)的故障，可能由多種原因?qū)е隆?/p>

一是進(jìn)氣管和氣門問(wèn)題，氣門和進(jìn)氣口積碳會(huì)讓 ECU 誤判，冷車啟動(dòng)時(shí)因氣門關(guān)閉不嚴(yán)造成缸與缸壓力偏差，導(dǎo)致抖動(dòng)，熱車后可能好轉(zhuǎn)，解決辦法是清潔進(jìn)氣管道。

二是空氣濾清器、空氣流量計(jì)、節(jié)氣門、進(jìn)氣連接軟管等部件故障，如空濾芯堵塞、進(jìn)氣軟管老化漏氣、空氣流量計(jì)數(shù)據(jù)偏差、節(jié)氣門傳感器損壞等，會(huì)影響混合氣形成，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，可通過(guò)看、聽(tīng)、摸、試等方式檢查修復(fù)。

三是渦輪增壓部分故障，比如增壓器損壞常引起無(wú)力、怠速或急丟油門時(shí)抖動(dòng)，重點(diǎn)檢查再循環(huán)管路、電磁閥及傳感器、線路等。

此外，還有以下原因。比如發(fā)動(dòng)機(jī)中的空氣流量傳感器、燃油消耗傳感器等信號(hào)混亂，電腦接收偏差，導(dǎo)致怠速抖動(dòng)；運(yùn)轉(zhuǎn)中機(jī)油沒(méi)跟上，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)條件差，造成抖動(dòng)；車輛電腦板本身有問(wèn)題，也會(huì)引起怠速抖動(dòng)。

還可能是節(jié)氣門、進(jìn)氣道積垢多或空氣濾清器濾芯堵塞，怠速通道截面積變小，混合氣變濃，燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。進(jìn)氣管路或 EGR 閥泄漏，會(huì)使混合氣變稀或殘余廢氣量高，燃燒惡化，動(dòng)力下降，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)?？諝饬髁坑?jì)或進(jìn)氣壓力傳感器故障，進(jìn)氣量測(cè)量不準(zhǔn)，噴油失準(zhǔn)，混合氣濃度不確定，造成抖動(dòng)。怠速控制系統(tǒng)故障，無(wú)法精確控制空燃比，動(dòng)力性能下降，導(dǎo)致抖動(dòng)。

再比如發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)故障，像火花塞點(diǎn)火不好、缸線損壞、點(diǎn)火線圈內(nèi)部故障，排氣管會(huì)有“突突”聲。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳多，如節(jié)氣門臟、進(jìn)氣門積碳多、缸內(nèi)積碳多、噴油嘴積碳堵等，積碳多會(huì)冷車發(fā)車慢、啟動(dòng)后抖動(dòng)嚴(yán)重。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障，如機(jī)腳墊橡膠開(kāi)裂、氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)延遲、正時(shí)錯(cuò)亂、燃油壓力不足、汽油泵損壞、有地方漏氣、平衡軸問(wèn)題等，有時(shí)會(huì)有故障碼。發(fā)動(dòng)機(jī)電氣部分控制紊亂，如廢氣再循環(huán)閥、碳罐電磁閥開(kāi)啟時(shí)間錯(cuò)誤、進(jìn)氣量傳感器信號(hào)不對(duì)、爆震傳感器信號(hào)傳出不對(duì)等，會(huì)怠速忽高忽低，甚至熄火。燃油品質(zhì)不行，在氣缸內(nèi)燃燒不好，加速動(dòng)力差，有嘩嘩聲。

解決發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)問(wèn)題，要從簡(jiǎn)單到復(fù)雜，從保養(yǎng)到維修逐一排查。點(diǎn)火系統(tǒng)故障就更換壞掉的部件并定期檢查維護(hù)。燃油系統(tǒng)故障就清洗或更換燃油噴射器，檢查燃油泵。進(jìn)氣系統(tǒng)故障就更換空氣濾清器，檢查節(jié)氣門。傳動(dòng)系統(tǒng)故障就更換壞掉的部件并定期檢查維護(hù)。發(fā)動(dòng)機(jī)本身故障就更換壞掉的部件并定期檢查維護(hù)。輪胎問(wèn)題就更換磨損不均的輪胎，做動(dòng)平衡調(diào)整。制動(dòng)系統(tǒng)故障就更換剎車片，檢查制動(dòng)器。懸掛系統(tǒng)故障就更換壞掉的部件并定期檢查維護(hù)。電路系統(tǒng)故障就檢查電路連接和電源。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）