冬天電瓶不耐用，主要是因?yàn)橐韵聨讉€(gè)原因。

一是幾乎所有化學(xué)儲(chǔ)能電池包括電瓶都怕凍，低溫下沒(méi)有保溫措施就會(huì)變得不耐用。

二是電瓶也就是鉛酸蓄電池，其原理是陽(yáng)極板與陰極板泡在電解液中產(chǎn)生電壓，放電時(shí)稀硫酸與極板上的活性物反應(yīng)生成硫酸鉛，但電解液中的硫酸有限，極板面積也有限制，隨著放電時(shí)間延長(zhǎng)，電解液中的硫酸成分降低，比重也隨之降低。

三是化學(xué)反應(yīng)速率與溫度有關(guān)，溫度降低后，鉛酸蓄電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)速率降低，電解液在低溫中擴(kuò)散速度慢、極板化學(xué)反應(yīng)速率低，放電容量自然減少，而且電解液低溫下阻抗增加，導(dǎo)致電壓降低進(jìn)一步降低電瓶的放電容量。

四是電瓶容量標(biāo)定是在 20℃的環(huán)境中測(cè)出來(lái)的，溫度低于 20 攝氏度時(shí)其容量就會(huì)慢慢降低，溫度降低一度容量降低 0.8%左右，溫度降低到-20℃時(shí)電瓶放電容量下降到 65%左右，-30℃時(shí)只剩 50%左右。

五是低溫環(huán)境下電解液與負(fù)極隔膜之間的相容性變差，電解液會(huì)隨著溫度降低磁性粘度增加甚至結(jié)凍，影響電池的導(dǎo)電率。同時(shí)鉛酸電池的鉛合金欄板內(nèi)部包含的海綿纖維活性物質(zhì)性能會(huì)變差，隔板防止活性物質(zhì)脫落的能力也會(huì)變差。鋰電池在低溫環(huán)境中會(huì)出現(xiàn)鋰離子負(fù)極析出鋰的狀態(tài)比較嚴(yán)重，產(chǎn)生沉積物從而影響固態(tài)電解質(zhì)厚度從而影響電池工況。

要解決冬天電瓶不耐用的問(wèn)題，可以采取這些措施。

停車(chē)時(shí)盡量選擇溫度較高的地方，避免電瓶長(zhǎng)時(shí)間處于低溫環(huán)境。

啟動(dòng)車(chē)輛前，先對(duì)電瓶進(jìn)行預(yù)熱，用熱水澆在電瓶外殼上，但注意別讓水進(jìn)入內(nèi)部。

行駛時(shí)保持適當(dāng)速度和勻速行駛，不要頻繁啟動(dòng)和急加速，減少電瓶負(fù)荷和耗電量。

給電瓶加上保溫套或者使用電瓶保溫器等設(shè)備保持電瓶溫度。

適當(dāng)調(diào)整電瓶的電解液密度和液面高度，使其處于最佳狀態(tài)。

延長(zhǎng)充電時(shí)間，保證電量充足，冬天一般是 10 - 12 小時(shí)，夏天 7 - 8 小時(shí)。

安裝牢固，避免電路松動(dòng)。

盡可能關(guān)閉用電設(shè)備，減少電池消耗。

定期清理電池上的灰塵。

不要過(guò)度使用電池，經(jīng)常清潔電池的正負(fù)極，定期檢查非免維護(hù)電池上蓋上的通氣孔，避免堵塞，防止電池水位過(guò)低，長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)時(shí)，每周啟動(dòng)車(chē)輛給電池充電一次。

如果電瓶出現(xiàn)故障，可以找附近車(chē)輛用電啟動(dòng)，手動(dòng)擋汽車(chē)可以用大車(chē)啟動(dòng)，用車(chē)載移動(dòng)應(yīng)急充電寶給車(chē)充電，或者撥打道路救援電話等待救援。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）