三元催化堵塞的原因有不少。

先說汽油，像含硫量高、油質(zhì)差、膠質(zhì)多，還有用含鉛或錳做抗爆劑的汽油，都容易讓三元催化堵塞。

機油也有影響，要是長期用含硫、磷抗氧化劑的機油，也會出問題。

公路狀況也關鍵，車在加速、減速時燃燒不完全，老在擁堵路上跑，就容易堵塞。

還有噴油器和進氣口的免拆清洗保養(yǎng)，這過程沖下大量膠質(zhì)積碳，可能會堵。

渦輪增壓的車，如果司機操作不當也容易堵。

三元催化堵塞分三個階段，先是輕微堵塞，尾氣凈化功能變?nèi)?，排放超標，可能年檢過不了。

再嚴重點，化學復合物積累多了，排氣背壓增加，油耗上升，動力也下降。

最嚴重時，工作溫度升高，前端高溫燒結堵塞。

堵塞是慢慢形成的，不過也能逆轉。

內(nèi)在因素是催化器載體上的貴金屬催化劑對一些分子吸附強，容易形成化學絡合物，加上不完全燃燒物易氧化聚合形成膠質(zhì)積碳。

外在因素首先是燃油質(zhì)量差，像含硫高、膠質(zhì)多的汽油和機油，用含鉛或錳抗爆劑的汽油都不行。

其次路況不好，加速減速燃燒不完全物多，常怠速在擁堵路也不行。

還有清洗噴油嘴和進氣道，沖下的膠質(zhì)積碳可能堵。

最后渦輪增壓車也易堵。

像加不合格油品、長期低轉速跑、三元催化堆顆粒物、高海拔進氣量不足、灰塵多、經(jīng)常免拆清洗不注意，都會堵。

要是堵塞了，發(fā)動機故障燈亮、動力下降、油耗增加。

能通過檢查發(fā)動機故障燈、尾氣排放、三元催化器溫度來判斷。

解決辦法有清洗、更換三元催化器，平時注意保養(yǎng)，定期換機油、空氣濾清器等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）