剎車系統(tǒng)硬化的原因是什么
剎車系統(tǒng)硬化的原因主要有以下幾個(gè)方面。
一是剎車真空助力泵的問題。比如真空助力泵漏氣或出現(xiàn)故障,可能是真空管路漏氣、密封圈磨損或彈性不足、接口松動(dòng)或損壞等導(dǎo)致。
二是發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)影響。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),助力泵能發(fā)揮最大作用,熄火狀態(tài)下助力泵停止工作,剎車就會(huì)變硬。
三是剎車油的情況。剎車油長(zhǎng)時(shí)間未更換,會(huì)吸收空氣中水分變質(zhì),影響剎車性能。
四是剎車分泵故障。分泵活塞卡滯無法正?;匚?,導(dǎo)致剎車片持續(xù)與剎車盤摩擦,增加剎車系統(tǒng)負(fù)擔(dān)。
五是剎車總泵的問題??偙脙?nèi)部皮碗老化、磨損或損壞,影響剎車油壓力傳遞。
六是剎車片和剎車盤過度磨損,改變剎車系統(tǒng)工作狀態(tài)。
解決剎車系統(tǒng)硬化問題,要定期檢查和更換剎車油,一般兩年或四萬公里更換一次。真空助力泵故障需及時(shí)檢查和維修,嚴(yán)重時(shí)更換。剎車分泵故障要及時(shí)維修或更換。剎車總泵有問題,根據(jù)情況修理或更換部件。發(fā)現(xiàn)剎車片和剎車盤過度磨損要及時(shí)更換。
預(yù)防剎車系統(tǒng)硬化,要定期檢查剎車系統(tǒng)工作狀態(tài),包括剎車片和剎車盤磨損情況、剎車油液位和質(zhì)量等。避免長(zhǎng)時(shí)間頻繁急剎車,減少對(duì)剎車系統(tǒng)的過度損耗。注意車輛停放環(huán)境,盡量不在潮濕、高溫等惡劣環(huán)境長(zhǎng)時(shí)間停放。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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