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如何調(diào)整四缸發(fā)動機(jī)的氣門以優(yōu)化性能

2024-12-15 00:40:01 作者:資訊小編

四缸發(fā)動機(jī)氣門調(diào)整是個重要操作,能優(yōu)化性能和延長壽命。

為啥要調(diào)?因?yàn)椴徽_的氣門間隙會讓發(fā)動機(jī)掉壓,降低燃燒效率,馬力和油耗也受影響,還可能導(dǎo)致氣門過早磨損,影響密封性能,縮短發(fā)動機(jī)壽命。

那咋調(diào)呢?先讓發(fā)動機(jī)達(dá)到正常工作溫度。再把曲軸轉(zhuǎn)到底部中線位置,確定好相關(guān)凸輪位置。要用合適的量具和扳手,按廠家指南,按順序逐個調(diào)整氣門間隙,保證精確均勻,還要定期檢查維護(hù)。

調(diào)整時要注意啥?操作得小心,別弄壞氣門和其他部件。自己不熟悉就找專業(yè)技師。一定參考廠家建議,因?yàn)椴煌l(fā)動機(jī)要求不同。

除了調(diào)氣門,定期換機(jī)油、濾清器等保養(yǎng)也重要。具體來說,把 1 缸轉(zhuǎn)到壓縮上止點(diǎn),對準(zhǔn)刻度線或正時齒輪室指針,調(diào) 1 缸、2 缸和 3 缸的進(jìn)排氣門,再轉(zhuǎn) 360°調(diào) 2 缸排氣閥、3 缸進(jìn)氣閥、4 缸進(jìn)排氣閥。

還有種通用方法是“雙、排、不、進(jìn)”法。比如 1 缸活塞位于壓縮行程上止點(diǎn)時,第一缸進(jìn)、排氣門都調(diào),第三缸只調(diào)排氣門,第四缸進(jìn)排氣門都不調(diào),第二缸只調(diào)進(jìn)氣門。

調(diào)氣門時發(fā)動機(jī)要熄火等 10 分鐘以上,用專業(yè)工具,注意發(fā)動機(jī)溫度,熱車后調(diào)整更準(zhǔn)。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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