半軸的作用非常重要。

它是連接差速器和驅(qū)動(dòng)輪的軸，主要作用就是傳遞動(dòng)力，將差速器傳來的動(dòng)力傳遞給左右驅(qū)動(dòng)輪，從而驅(qū)動(dòng)汽車前進(jìn)或后退。

半軸內(nèi)端一般采用花鍵的方式與差速器的半軸齒輪連接，外端則通過凸緣盤或花鍵等方式與驅(qū)動(dòng)輪的輪殼相連。

目前汽車常用的半軸，根據(jù)其支承型式不同，主要有全浮式和半浮式兩種。

全浮式半軸工作時(shí)僅承受轉(zhuǎn)矩，兩端不承受任何力和彎矩。其外端凸緣用螺栓緊固到輪轂上，輪轂通過兩個(gè)相距較遠(yuǎn)的軸承裝在半軸套管上，內(nèi)端做有花鍵，外端做有凸緣，凸緣上有若干孔。全浮式半軸因工作可靠，廣泛應(yīng)用在商用車上。而且全浮式半軸拆裝方便，只要擰開半軸軸法蘭上的螺栓，就可以將半軸拔出來，后期維護(hù)保養(yǎng)相當(dāng)便捷。

半浮式半軸不僅傳遞扭矩，還承受汽車產(chǎn)生的所有反作用力和彎矩。它的支撐結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，適用于各種反作用力小、彎矩小的汽車。

總之，半軸在汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中不可或缺，不同類型的半軸各有特點(diǎn)，適應(yīng)不同的汽車使用需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）