要檢測(cè)制動(dòng)拖滯，辦法不少。

把車輛支起來(lái)，在沒(méi)踩制動(dòng)踏板時(shí)，用手轉(zhuǎn)動(dòng)車輪。要是有個(gè)車輪轉(zhuǎn)不動(dòng)，那這個(gè)車輪制動(dòng)器就拖滯了。要是全部車輪都轉(zhuǎn)不動(dòng)，說(shuō)明所有車輪制動(dòng)器都有拖滯問(wèn)題。

要是單個(gè)車輪拖滯，先松開(kāi)這個(gè)車輪制動(dòng)輪缸的放氣螺釘，制動(dòng)液急速噴出且車輪能轉(zhuǎn)，那就是車輪制動(dòng)管路堵了，制動(dòng)輪缸不能回油，得趕緊換。要是車輪還不動(dòng)，就得拆下車輪檢查制動(dòng)器。

要是全部車輪制動(dòng)器拖滯，先瞅瞅制動(dòng)踏板自由行程，小了就得調(diào)。再看看制動(dòng)踏板回位情況，用力踩到底迅速抬起，回位慢就說(shuō)明制動(dòng)踏板回位彈簧失效，得換或者修。

另外，對(duì)于卡鉗拖滯扭矩，得先把制動(dòng)盤(pán)摩擦面用不起毛的擦布和丙酮這類溶劑擦干凈，裝到試驗(yàn)裝置上，距外緣 10mm 處的端面跳動(dòng)量不能超 0.05mm，和制動(dòng)鉗安裝面的平行度不能超 0.10mm。把制動(dòng)鉗按實(shí)車狀態(tài)固定在試驗(yàn)裝置上，連上液壓源加壓管路，排凈空氣。將制動(dòng)鉗總成的活塞退回，讓制動(dòng)襯塊和制動(dòng)盤(pán)間隙大于 0.5mm，空轉(zhuǎn)制動(dòng)盤(pán)把拖滯扭矩測(cè)量裝置調(diào)零。給制動(dòng)鉗總成加壓到 7MPa，保壓 5 秒后卸壓到零，反復(fù) 10 次。放 2 分鐘，讓制動(dòng)盤(pán)以 45 到 50 轉(zhuǎn)每分鐘的速度轉(zhuǎn)，記下第 1 圈和第 10 圈轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的最大拖滯扭矩。試驗(yàn)中，第 1 圈轉(zhuǎn)動(dòng)的最大拖滯扭矩不能超 5Nm，第 10 圈不能超 3.5Nm。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）