汽車空調(diào)高壓低可能是由多種原因造成的。

制冷劑加注量不足會導(dǎo)致，因為制冷劑不足會讓蒸發(fā)器內(nèi)的沸騰終結(jié)點提前，使閥的制冷劑過熱度增大，閥門溫度升高。

系統(tǒng)制冷劑泄漏也是原因之一，因為制冷劑和冷凍油有一定互溶性，氟逸出后油會附著在漏點周圍。

膨脹閥之前的高壓管路堵塞也會引發(fā)，比如安裝時系統(tǒng)真空時間不夠，管道內(nèi)水分未排出，焊接做工差，加注制冷劑時連接軟管中的空氣未吹出。

膨脹閥開度過小同樣會造成，一方面系統(tǒng)供液不足，蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑不夠，另一方面出口壓力過低，蒸發(fā)壓力和溫度過低，蒸發(fā)速度變慢，制冷效率降低。

換熱器臟了會降低換熱效率，因為污垢沉積會使表面粗糙程度和流動截面積改變，局部阻力和摩擦系數(shù)增加，流體阻力增大。

壓縮機、電磁閥、四通閥、電機等電器運行不正常也會導(dǎo)致，比如空調(diào)壓縮機部分電器故障，會使空調(diào)壓縮機部分功能失效。

解決辦法有：拆下膨脹閥檢修或更換，及時清理換熱器表面污垢。如果是電器故障導(dǎo)致，只能更換新的空調(diào)壓縮機，由于其位置狹窄，拆卸和安裝不方便，建議去 4S 店處理。

一般情況下，高壓壓力在 1.51 - 2.0mpa，低壓壓力在 0.15 - 0.35mpa。夏天環(huán)境溫度高時，高壓壓力可能高達(dá) 2.5 - 2.8mpa，但正常不會超過 3.1mpa。

汽車空調(diào)一般由壓縮機、電控離合器、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、貯液干燥器、管道、冷凝風(fēng)扇、真空電磁閥、怠速器和控制系統(tǒng)等組成。

平時要檢查空調(diào)系統(tǒng)軟管和管接頭是否有油跡，經(jīng)常清潔出風(fēng)口和駕駛室內(nèi)的灰塵與污垢，定期檢查制冷劑液面高度是否正常。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）